ANWB HomepageTestrapport* Hyundai I30 I
- Pluspunten
- prima ruimteaanbod
- eenvoudige bediening
- veilig onderstel
- standaard ESP
- uitgebreide uitrusting
- hoge veiligheid bij crashes
- lage vaste kosten
- Minpunten
- hoofdsteunen achterin te laag
Conclusie
Samen met KIA ontwikkelde Hyundai - met dezelfde technische basis als de Cee'd - de i30; een auto, speciaal voor de Europese markt. De concurrent van de Golf toont zich volwassen en start tegen concurrerende prijzen met een goed pakket op het gebied van veiligheid, dat wat techniek betreft helemaal bij de tijd is. De vijfde ster bij EuroNCAP mist hij op het nippertje. De auto is makkelijk te bedienen en veilig te rijden; de 1,4-liter benzinemotor met vier cilinders blijkt daarbij een interessant aandrijfmechanisme om mee te beginnen, zonder opvallende sterke en zwakke kanten. In het interieur zijn de voldoende beschikbare ruimte en de talrijke handige details - bijvoorbeeld een aansluiting voor een MP3-speler - plezierig. Ook verkrijgbaar als diesel met roetfilter.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,0 Licht en rondomzicht 6,7 In- en uitstap 7,1 Kofferruimte volume 6,3 Kofferruimte toegankelijkheid 7,6 Kofferruimte variabiliteit 7,1 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,5 Ruimte voorin 7,7 Ruimte achterin 7,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 5,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,2 Zitcomfort 7,3 Interieurgeluid 6,6 Verwarming / Ventilatie 7,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 6,4 Motorloop 6,5 Versnellingsbak / Schakelen 7,2 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 6,4 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 6,8 Passieve veiligheid 7,1 Kinderen 7,1 Voetgangers 6,5 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,1 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 7,9s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 38,3 m |
| Bandenmaat testauto | 185/65R15H |
| Bandenmerk testauto | Hankook Optimo 88H |
| Draaicirkel links / rechts | 11,2 / 11,4 |
| Actieradius | 746 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | - mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.260 / 460 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 275 / 690 / 690 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,91 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,92 m |
| Interieurbreedte voor | 1.415 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.400 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 675 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 100 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 570 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | onbekend |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
