ANWB HomepageTestrapport* Skoda Superb IV
- Pluspunten
- Veel ruimte voor inzittenden en bagage
- Eenvoudige bediening
- Veilig en comfortabel onderstel
- Gunstig brandstofverbruik
- Minpunten
- Navigatie tegen meerprijs
- Slechts 2 jaar fabrieksgarantie
Conclusie
In tegenstelling tot de huidige VW Passat is de nieuwe Skoda
Superb ook als hatchback verkrijgbaar. Dit komt omdat de hatchback vooral in
Oost-Europa erg populair is en bij de vorige generatie bijna de helft van de
autoverkopen uitmaakte. Net als het combi-model is de hatchback 4,90 meter lang
en maakt het, in tegenstelling tot de meeste concurrenten die als sedan
verkrijgbaar zijn, dankzij de grote achterklep ook het vervoer van grote
voorwerpen mogelijk. Het bagagevolume overtreft dat van menig combi. De maximale
aanhangwagenlast van de geteste basisbenzinemotor is met 1600 kg voor de meeste
caravanners toereikend. De mild-hybride en opmerkelijk zuinige Superb 1.5 TSI
mEV zou sowieso niet al te veel gewicht moeten trekken, omdat de kleine
viercilinder met 150 pk daarvoor te zwak is en de droge dubbele koppeling te
snel slijt. Voor frequente aanhanger- of grote vakantieritten wordt eerder een
van de koppelrijke turbodiesels aanbevolen, die de grote hatchback meer kracht
geven. Wie veel kilometers maakt met de Skoda, zou ook de keuze voor het
optionele adaptieve onderstel (DCC Plus) moeten overwegen, dat het al behoorlijke
veercomfort van het standaardonderstel naar een aanzienlijk hoger niveau tilt.
Ongeacht de motorisering en ondersteltechniek overtuigt de nieuwe Superb met
zijn gebruiksvriendelijke bediening, de enorme ruimte voor vier inzittenden en
hun bagage, en de goede afwerkingskwaliteit. Daarmee behoort de Superb ook als hatchback
tot de beste modellen op de markt en hoeft hij de vergelijking met de
aanzienlijk duurdere premium concurrentie niet te vrezen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,3 Gebruik 6,6 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 8,6 Kofferruimte toegankelijkheid 6,8 Kofferruimte variabiliteit 7,5 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,4 Multimedia / connected 7,2 Ruimte voorin 7,6 Ruimte achterin 7,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 7,0 Totale score Comfort
Veercomfort 7,0 Zitcomfort 7,6 Interieurgeluid 7,2 Verwarming / Ventilatie 8,8 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,6 Motorloop 7,1 Versnellingsbak / Schakelen 8,0 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,8 Besturing 7,4 Remmen 6,9 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,4 Passieve veiligheid 9,2 Kinderen 7,8 Voetgangers 7,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,4 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,4s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,2 m |
| Bandenmaat testauto | 235/45 R18 94W |
| Bandenmerk testauto | Goodyear Eagle F1 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,8 / 12,0 |
| Actieradius | 1.100 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 66 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.100 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.576 / 524 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 560 / 1025 / 1545 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,95 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,89 m |
| Interieurbreedte voor | 1.455 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.410 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 715 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 195 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 630 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
