logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* MINI Countryman III (U25)

Pluspunten
  • Gezellig en modern interieur
  • Wendbaar rijgedrag en goede prestaties
  • Ruimte voorin
  • Goede interieurvariabiliteit
  • Zeer uitgebreide connectiviteitsfuncties
Minpunten
  • Head-up display vereist (standaard bij Favoured Trim)
  • Zwakheden van het bedieningssysteem
  • Zitcomfort lijdt onder geïntegreerde hoofdsteun en pakketbeleid

Conclusie

De MINI Countryman is inmiddels aangekomen in de derde

generatie. De SUV in de lagere middenklasse deelt zijn platform met de BMW X1

en is verkrijgbaar als verbrandingsmotor- en elektrische variant in dezelfde

carrosserievorm. In vergelijking met zijn voorganger is de volledig opnieuw

ontworpen Countryman aanzienlijk hoekiger en enkele centimeters groter

geworden. In de test verschijnt de Countryman C met de 170 pk sterke

basisbenzinemotor in de luxe uitrustingsvariant Favoured Trim. Het interieur

valt meteen op door zijn gezellige en moderne uitstraling met innovatieve

textieloppervlakken en een echte blikvanger: het ronde OLED-centrale display

met zeer uitgebreide connectiviteitsfuncties. Verder overtuigt de Beierse Brit

met een - voor een compacte SUV - wendbaar rijgedrag en snelle prestaties

dankzij subtiele elektrische ondersteuning. Positief is ook de ruimte voorin:

zelfs personen van twee meter genieten hier van een ruimtelijk gevoel. Kritiek

is er echter op het display- en bedieningsconcept. Het maakt de uitrusting van

een head-up display noodzakelijk om de afleidingstijd bij het aflezen van de

snelheid te minimaliseren - gelukkig al standaard in de Favoured Trim.

Bovendien verminderen de geïntegreerde hoofdsteunen het zitcomfort voor sommige

lichaamsbouw aanzienlijk, omdat ze niet verstelbaar zijn. En ook de

bankrekening wordt geschaad: met een testwagenprijs van meer dan 52.695 euro en

ondanks de downsizing-motor en mildhybridisering slechts een redelijk verbruik,

is de MINI geen bijzonder voordelige vertegenwoordiger van zijn klasse.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking7,2
    Gebruik6,5
    Licht en rondomzicht7,1
    In- en uitstap7,5
    Kofferruimte volume6,9
    Kofferruimte toegankelijkheid6,8
    Kofferruimte variabiliteit7,0
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,1
    Multimedia / connected8,2
    Ruimte voorin7,7
    Ruimte achterin6,8
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,7
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,7
    Zitcomfort6,8
    Interieurgeluid6,6
    Verwarming / Ventilatie7,4
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,8
    Motorloop7,1
    Versnellingsbak / Schakelen7,5
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid6,9
    Besturing7,3
    Remmen6,9
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem9,1
    Passieve veiligheid7,9
    Kinderen7,4
    Voetgangers7,6
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik5,4
    Uitlaatgasemissie9,0
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling4,8s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h35,5 m
Bandenmaat testauto245/45 R19 102Y
Bandenmerk testautoMichelin Pilot Sport 4S
Draaicirkel links / rechts11,6 / 11,6
Actieradius806 km
Interieurgeruis 130 km/h68 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.075 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.624 / 471 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak355 / 735 / 1280 l
Maximum lichaamslengte voor1,96 m
Maximum lichaamslengte achter1,87 m
Interieurbreedte voor1.425 mm
Interieurbreedte achter1.395 mm
Hoogte laaddrempel buiten795 mm
Hoogte laaddrempel binnen75 mm
Hoogte zitting boven grond755 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.