Testrapport* Tesla Model 3 I 2e facelift

Conclusie

De facelift van de Tesla Model 3 heeft de auto goed gedaan.

Aan de voor- en achterkant zijn de slankere en schoner ogende lichtunits te

herkennen - hoewel de veranderingen slechts marginaal zijn, ziet de Model 3 er

meteen frisser en moderner uit. Binnenin valt de lange LED-strip op, de nieuwe

sfeerverlichting maakt echt indruk. Tesla heeft het interieur over het algemeen

van hoge kwaliteit gemaakt, veel oppervlakken zijn zacht bekleed of met tapijt

bedekt. De afwerking is aanzienlijk verbeterd ten opzichte van eerdere

exemplaren.

Het onderstel biedt nu het comfort dat eerder ontbrak. De

nieuwe afstemming past perfect bij de soepele elektrische aandrijving -

tegelijkertijd zijn de dynamische kwaliteiten grotendeels behouden gebleven. De

sterke elektromotoren duwen de Model 3 met zo'n kracht vooruit dat je je zeker

in een sportwagen waant. Aan de andere kant maakt de dubbele beglazing het

interieur aangenaam stil en rondt het pakket van een verfijnde reiswagen af.

Hoewel de aandrijving en het comfort indrukwekkend zijn,

overtuigen sommige assistenten minder. Sinds 2022 vertrouwt Tesla voor de

buitensensoren alleen nog op camera's en heeft het afscheid genomen van radar-

en ultrasone sensoren. Enerzijds is het indrukwekkend hoe goed de assistenten

alleen met de informatie van de camera's kunnen werken, maar de robuustheid van

de detectie is soms gebrekkig. Vooral wat betreft de adaptieve cruisecontrol en

de botsingsdetectie zijn de foutpercentages gewoon te hoog. In de handleiding

legt Tesla de systeemgrenzen uit, bijvoorbeeld dat noodremmen botsingen niet altijd

kunnen voorkomen. Met krachtigere sensoren zou dat echter wel mogelijk zijn,

zoals andere fabrikanten zelfs in het compacte segment laten zien. Hoe autonoom

rijden in de toekomst alleen met de ingebouwde camera's mogelijk moet zijn, is

op basis van de huidige ervaringen nog onduidelijk. De 7.500 euro extra voor de

"Voorbereiding Autonoom Rijden" moet je daarom goed overwegen. Met

een basisprijs van momenteel 49.990 euro is de Model 3 Long Range AWD een

interessant aanbod met goede uitrusting, mits je je bewust bent van de

rudimentaire sensoren en geen problemen hebt met de omslachtige bediening -

zoals de richtingaanwijzerbediening via knoppen op het stuur - en met Tesla's

voertuigbewaking.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	8,4
  Gebruik	5,6
  Licht en rondomzicht	6,3
  In- en uitstap	6,6
  Kofferruimte volume	6,9
  Kofferruimte toegankelijkheid	6,4
  Kofferruimte variabiliteit	6,8
  Totale score	6,7 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	5,6
  Multimedia / connected	8,0
  Ruimte voorin	7,9
  Ruimte achterin	6,9
  Binnenruimte (Variabiliteit)	6,8
  Totale score	6,8 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	7,0
  Zitcomfort	7,0
  Interieurgeluid	7,3
  Verwarming / Ventilatie	8,2
  Totale score	7,3 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	9,4
  Motorloop	9,0
  Versnellingsbak / Schakelen	8,0
  Totale score	9,0 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	7,7
  Besturing	7,6
  Remmen	6,9
  Totale score	7,4 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	6,4
  Passieve veiligheid	7,8
  Kinderen	7,0
  Voetgangers	6,6
  Totale score	7,0 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	9,2
  Uitlaatgasemissie	7,8
  Totale score	8,4 ANWBScore

ANWB meetwaarden