Testrapport* BMW 5-Serie VIII (G61)

De BMW 5-serie Touring is sinds jaar en dag een geliefde

auto voor wie rij-eigenschappen en ruimte zoekt in het duurdere segment. De

zesde generatie breekt niet alleen visueel met de elegant ontworpen voorgangers

door het expressieve design, maar met een lengte van 5,06 meter (12 cm langer) is

de auto de gangbare afmetingen van het D-segment ontgroeid. Helaas vertaalt

deze lengtegroei zich niet in een ruimer bagagecompartiment - een VW Golf

Variant biedt een groter standaardvolume. Bovendien heeft BMW de apart te

openen achterruit en de automatisch in- en uitklappende bagageruimtedekking

geschrapt. Ook op andere punten merk je dat de 5-serie minder verfijning biedt

- de voorganger leek in detail waardevoller. De mildhybride viercilinder diesel

overtuigt volledig. Hij scoort met een fijne motorloop, krachtige acceleratie

en laag verbruik. In de test verbruikt de bijna 1,9 ton zware Touring slechts

5,6 l/100 km, met voorbeeldig lage emissies. Ook de rijeigenschappen zijn

overtuigend, hoewel de BMW zowel qua rijgedrag als comfort achterblijft bij de

nieuwe Mercedes E-klasse. Beide delen vervelende bedieningsproblemen door het

grotendeels ontbreken van fysieke knoppen - ook hier was de voorganger

ongetwijfeld beter. Alles bij elkaar heeft BMW met de nieuwe 5-serie Touring

een geslaagde stationwagen neergezet, die bij nader inzien, behalve de vooruitgang

in assistentiesystemen, nauwelijks verbeteringen ten opzichte van de voorganger

biedt. De onnodige lengtegroei en de eerder niet aanwezige tekortkomingen in

uitstraling en bediening zijn duidelijke achteruitgangen. Met 81.995 euro is de

BMW 520d Touring alleen voor de veelrijder interessant. Voor 10 mille minder

rij je een 520i Touring op benzine met enigszins vergelijkbare prestaties.