logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* MG ZS EV I 1e facelift

Pluspunten
  • Lange garantie van 7 jaar
  • Aangeboden plaatsaanbod
  • Zuinige aandrijving
  • Omvangrijke Comfort- en Standaarduitrusting
Minpunten
  • Bediening niet altijd Logisch
  • Alleen de bestuurderstoel heeft hoogteverstelling
  • In veel details is er duidelijk bespaard op afwerking en gebruikte materialen

Conclusie

Het klinkt voor iedereen met een paar jaar ervaring in de automarkt, waarschijnlijk nog gek in de oren, maar een prijs van 30.000 tot 40.000 euro mag gerust gezien worden als de absolute instapprijs als het om elektromobiliteit gaat. Er zijn niet eens een handvol auto's op de markt voor minder dan 30.000 euro. Je moet dus eigenlijk op dezelfde manier naar de MG ZS EV kijken als een paar jaar geleden naar een kleine auto als een VW Up.

Vanuit dit oogpunt kunnen de niet bepaald chique afwerking, de onder het gemiddelde zijnde materiaalkwaliteit en het gebrek aan verfijning in bediening en rijgedrag worden getolereerd. Je krijgt in ieder geval een auto met een wat willekeurig maar modern design, die in de populaire compacte SUV-klasse die voldoende ruimte biedt voor dagelijks gebruik en tevens efficiënt rijdt: met 19,6 kWh per 100 km (inclusief laadverliezen) Daarom is deze Chinese auto met een Engelse naam, van een van de zuinigere auto's in de verbruikstest. Bovendien is de luxe versie van de geteste auto zeer rijkelijk uitgerust; de prijs van 39.090 euro voor de versie met de grotere accu kan nauwelijks verhoogd worden, want het enige extraatje dat af fabriek geselecteerd kan worden en waar een meerprijs aan verbonden is de metallic lak voor 650 euro.

De subsidie ​​voor elektrische auto's van de Nederland overheid, kan momenteel van de aankoopprijs worden afgetrokken.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking5,8
    Gebruik6,0
    Licht en rondomzicht6,0
    In- en uitstap7,4
    Kofferruimte volume7,1
    Kofferruimte toegankelijkheid6,0
    Kofferruimte variabiliteit6,4
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,0
    Multimedia / connected7,4
    Ruimte voorin6,9
    Ruimte achterin6,4
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,2
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,6
    Zitcomfort6,0
    Interieurgeluid7,0
    Verwarming / Ventilatie6,3
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,9
    Motorloop8,8
    Versnellingsbak / Schakelen9,1
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid6,3
    Besturing6,2
    Remmen6,3
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem7,4
    Passieve veiligheid6,6
    Kinderen6,8
    Voetgangers5,6
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik9,1
    Uitlaatgasemissie7,6
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling4,3s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h37,0 m
Bandenmaat testauto215/55 R17 94V
Bandenmerk testautoMichelin Primacy 3st
Draaicirkel links / rechts11,6 / 11,6
Actieradius376 km
Interieurgeruis 130 km/h67 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.040 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.652 / 418 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak395 / 780 / 1290 l
Maximum lichaamslengte voor1,88 m
Maximum lichaamslengte achter1,83 m
Interieurbreedte voor1.375 mm
Interieurbreedte achter1.370 mm
Hoogte laaddrempel buiten790 mm
Hoogte laaddrempel binnen210 mm
Hoogte zitting boven grond775 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.