Testrapport* Mercedes A-Klasse IV (V177) 1e facelift

Conclusie

De huidige A-Klasse is sinds 2018 op de markt. Terwijl demeeste modellen inmiddels een opvolger hebben, begint de Stuttgarter de tweede helft van zijn levenscyclus met een frisse facelift. Mercedes heeft namelijk aangekondigd zijn Golf-tegenstander uit te faseren. Om dit te bereiken moet de Baby Benz langer meedraaien dan normaal gesproken het geval zou zijn geweest. Dit totdat de volledig elektrische modellen het modellengamma zullen bepalen.

Tot die tijd is de stekkerversie A 250e een interessant alternatief, omdat deze dankzij de grotere elektrische actieradius en de optionele CCS-laadpoort vaker puur elektrisch te rijden is. In de verbruikstest legt deze A-klasse 60 km af en zit binnen een half uur weer vol aan de snellader. In de hybride modus kom je echter niet zo ver als verwacht, en de brandstoftank is met 35 literbehoorlijk klein bemeten.

Ook enigszins teleurstellend is de soms nogal voelbaar, niet vloeiende samenwerking tussen de twee aandrijvingen; het inschakelen van de wat rauw lopende 1,3-liter turbobenzinemotor is luid en soms behoorlijk schokkerig. Over luid gesproken: de achteruitrijcamera, die automatisch uitschuift onder de 30 km/u en daarboven intrekt, is duidelijk hoorbaar, vooral in de E-modus, wat op de lange termijn een test voor de zenuwen wordt. Ook op de snelweg stelt de A-Klasse teleur met zijn hoge geluidsniveau. Als we nu toch aan het klagen zijn: zoals bij de meeste Mercedes-modellen kunnen de remmen lastig gedoseerd worden en is de bediening, die toch al behoorlijk gecompliceerd was, er niet eenvoudiger op geworden, met name door het wegvallen van het touchpad. De goede afwerking en de makkelijke en veilige rijeigenschappen zijn slechts een milde troost. Voor een premium product als de A-Klasse zou dat eigenlijk vanzelfsprekend moeten zijn.

De toch al forse prijzen zijn na de de facelift (verkrijgbaar vanaf 47.387 Euro) verder gestegen en worden slechts gedeeltelijk gecompenseerd door de inmiddels uitgebreidere standaarduitrusting.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	7,3
  Gebruik	6,4
  Licht en rondomzicht	7,2
  In- en uitstap	6,5
  Kofferruimte volume	6,1
  Kofferruimte toegankelijkheid	6,6
  Kofferruimte variabiliteit	6,7
  Totale score	6,7 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	6,7
  Multimedia / connected	7,7
  Ruimte voorin	7,4
  Ruimte achterin	6,4
  Binnenruimte (Variabiliteit)	6,6
  Totale score	6,9 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	6,9
  Zitcomfort	6,8
  Interieurgeluid	6,2
  Verwarming / Ventilatie	7,4
  Totale score	6,9 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	7,9
  Motorloop	7,0
  Versnellingsbak / Schakelen	7,7
  Totale score	7,6 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	7,9
  Besturing	7,5
  Remmen	7,0
  Totale score	7,5 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	9,0
  Passieve veiligheid	7,9
  Kinderen	6,9
  Voetgangers	8,2
  Totale score	8,0 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	6,9
  Uitlaatgasemissie	6,7
  Totale score	6,8 ANWBScore

ANWB meetwaarden