Testrapport* Hyundai Kona II
- Pluspunten
- Uitgebreide standaarduitrusting
- Veel comfort - en veiligheidsassistentie systemen
- Veel binnenruimte ondanks compacte buitenmaten
- Zuinige hybride aandrijving verkrijgbaar
- Lange garantietermijn
- Minpunten
- Duur in aanschaf
- Gebruikte materialen en afwerking kan beter
- Korte onderhoudsinterval van 1 jaar of 15.000km
Conclusie
Bij de nieuwe, tweede generatie is de carrosserie van de Kona flink gegroeid, waardoor er aanzienlijk meer ruimte en meer comfort is ontstaan. Hyundai heeft naast dat de prijs ook flink verhoogd is (misschien is deze voor sommige klanten inmiddels te hoog), ook de uitrusting aanzienlijk uitgebreid. Vier volwassenen passen er comfortabel in en alle bagage kan mee. Lange ritten zijn geen probleem, want het onderstel weet indruk te maken met zijn goede vering en demping. Ook de uitrusting laat weinig te wensen over, vooral in de Premium Sky-versie is alles aan boord, van automatische klimaatregeling tot elektrische stoelen. Als extra optie kunt u zelfs ventilatie voor de voorstoelen bestellen.
Alle rijhulpsystemen die de Kona kent, heeft Hyundai in de Premium-Sky geïnstalleerd. De bekende en langer gebruikte rijhulpsystemen zijn goed op elkaar afgestemd, maar alleen bij de nieuwe varianten van snelheidslimietdetectie en vermoeidheidsherkenning faalt de Kona volledig. De zenuwen van de inzittenden worden op de proef gesteld: het aanhoudende akoestische gejengel laat maar weer zien waar ondoordachte veel te gedetailleerde EU-regelgeving, in combinatie met een lusteloze en gedachteloze uitwerking van de fabrikant, toe kan leiden. Hyundai zou hier echt slimme verbeteringen moeten doorvoeren en deze verbeteringen ook zeker bij reeds geleverde auto’s moeten doorvoeren
doormiddel van een update. Temeer omdat de Kona is verder de moeite waard om in je shortlist op te nemen. Het aanbod van aandrijflijnen is breed, er zijn pure benzinemotoren, mild hybrids, puur elektrische aandrijvingen en de al van zijn
voorganger bekende volledig hybride. Al blijkt dit misschien niet meteen uit de fabrieksspecificaties, Hyundai heeft wel degelijk de aandrijfcombinatie verder verfijnd en het verbruik en de uitstoot van schadelijke stoffen kunnen terugdringen. Nu heeft de hybride aandrijving eindelijk vier sterren in de Ecotest en is daarom zeker een aanrader.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 5,2 Gebruik 6,4 Licht en rondomzicht 6,3 In- en uitstap 7,3 Kofferruimte volume 6,9 Kofferruimte toegankelijkheid 7,2 Kofferruimte variabiliteit 7,3 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,3 Multimedia / connected 7,6 Ruimte voorin 7,8 Ruimte achterin 7,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,1 Totale score Comfort
Veercomfort 7,1 Zitcomfort 6,9 Interieurgeluid 6,4 Verwarming / Ventilatie 7,3 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,0 Motorloop 6,9 Versnellingsbak / Schakelen 7,6 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 7,3 Remmen 6,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,2 Passieve veiligheid 7,2 Kinderen 7,0 Voetgangers 5,6 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 7,2 Uitlaatgasemissie 7,3 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 6,6s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,5 m |
| Bandenmaat testauto | 215/55 R18 95V |
| Bandenmerk testauto | Kumho Ecsta PS71 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,7 / 11,5 |
| Actieradius | 731 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.110 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.488 / 462 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 350 / 775 / 1320 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,98 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,92 m |
| Interieurbreedte voor | 1.445 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.405 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 675 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 50 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 740 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
