Testrapport* BMW 3-Serie VII (G21) 1e facelift
- Pluspunten
- Goede afwerking en materiaalgebruik
- Lage uitstoot
- Minpunten
- Matig veercomfort
- Beperkt zicht rondom
- Hoge aanschafprijs
Conclusie
Vrijwel elke fabrikant heeft graag zijn eigen benamingen voor producten die in de volksmond al een naam hebben. De verfraaiings- en moderniseringsmaatregelen van een modelserie halverwege de productieperiode worden over het algemeen "facelift" genoemd. BMW gebruikt liever de term LCI, wat staat voor Life Cycle Impulse. De 3-serie heeft zo'n LCI ondergaan en heeft een visuele boost gekregen, vooral in de koplampen, maar de veranderingen zijn duidelijker zichtbaar in het interieur: het nieuwe BMW-besturingssysteem genaamd Operating System 8, inclusief twee gebogen schermen,begint vanaf het centrale instrumentenpaneel van het dashboard en strekt zich uit tot het tot het centrale touchscreen in het midden. Of dit er modern en elegant uitziet, is nog maar de vraag. De werking van het infotainmentsysteem is in ieder geval niet verbeterd. De nieuwe menu-indeling met veel apps, waarvan de iconen vaak erg op elkaar lijken, is pas na enige oefening en vooral na het individualiseren van de indeling van de menu-items
redelijk vlot te gebruiken. De bediening van de automatische klimaatregeling, die nu volledig in het touchscreen menu is ondergebracht, heeft niet onze voorkeur. Het duurt gewoon langer om een touchscreen te gebruiken dan om fysieke knoppen op een aparte bedieningsunit te gebruiken zoals die voorheen beschikbaar was.
Verder bleef de 3 Serie Touring wat hij was: een hoogwaardige stationwagen die duidelijk op dynamiek is gericht en daardoor merkbaar minder comfort biedt, vooral in combinatie met het sportonderstel van de testauto. Het verbruik van de tweeliter turbobenzinemotor met 184 pk is met 7,1 l benzine per 100 km niet bepaald laag, maar profiteert ook niet van de bekwame milde hybridisering die BMW zijn dieselmodellen heeft meegegeven. Blijft de vraag wat voor prijskaartje hier aanhangt, en zoals gebruikelijk in het premiumsegment betaal je hier niet te weinig: de 320i touring kost niet minder dan 59.163 euro en met enkele opties en een M-sportonderstel, loopt dat nog verder op.. Met de levenscyclusimpuls is in ieder geval wel de standaarduitrusting uitgebreider geworden.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 8,2 Gebruik 6,4 Licht en rondomzicht 7,0 In- en uitstap 6,9 Kofferruimte volume 7,0 Kofferruimte toegankelijkheid 7,6 Kofferruimte variabiliteit 7,2 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,5 Multimedia / connected 8,0 Ruimte voorin 7,3 Ruimte achterin 6,9 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,4 Totale score Comfort
Veercomfort 6,2 Zitcomfort 7,3 Interieurgeluid 7,2 Verwarming / Ventilatie 8,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,9 Motorloop 7,5 Versnellingsbak / Schakelen 9,1 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,4 Besturing 7,7 Remmen 7,2 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,0 Passieve veiligheid 7,6 Kinderen 7,5 Voetgangers 7,7 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 4,6 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,9s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,5 m |
| Bandenmaat testauto | 205/60 R16 96H |
| Bandenmerk testauto | Pirelli Sottozero³ |
| Draaicirkel links / rechts | 11,4 / 11,4 |
| Actieradius | 831 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 66 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.075 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.626 / 554 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 365 / 745 / 1325 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,95 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,91 m |
| Interieurbreedte voor | 1.435 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.390 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 600 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 10 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 580 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
