logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Hyundai Kona II

Pluspunten
  • Veel zitruimte
  • Omvangrijke comfort en veiligheidsuitrusting (deels optie)
  • Uitgebalanceerde onderstelafstemming
  • Lange garanties
Minpunten
  • Beperkt trekgewicht
  • Elektrische ramen achter hebben geen klembeveiliging
  • Eenvoudig materiaalgebruik in het interieur
  • Hoge aanschafprijs

Conclusie

De Kona Electric is een succesverhaal voor Hyundai. Hij was een tijdje een van de best verkochte elektrische auto's in Europa en wordt ook in Tsjechië geproduceerd. Bij de tweede Kona-generatie mag de elektrische variant dan ook niet ontbreken. Hij is opnieuw leverbaar met twee accuformaten (48,4 kWh en 65,4 kWh). Getest werd de laatste in de topvariant met Prime-pakket.

Wie het oude en nieuwe model naast elkaar ziet, kan het niet ontgaan: het nieuwe model is aanzienlijk groter en is in lengte met 15 cm toegenomen tot een indrukwekkende 4,36 m. Dit komt het interieur ten goede: tot vier volwassenen kunnen op lange reizen comfortabel zitten en dankzij de grotere kofferbak hun bagage meenemen. De dakbelasiting en kogeldruk van elk 100 kg zijn voorbeeldig, maar de maximale aanhangerlast van 750 kg is wel heel karig.

De uitrusting is des te luxer; qua comfort en veiligheid krijg je in de nieuwe Kona vrijwel alles wat Hyundai momenteel in zijn modellen aanbiedt.

De afstemming van de onlangs vereiste snelheidslimiet- en rijbaanassistent zijn een complete mislukking gebleken; deze uiterst irritante systemen zijn moeilijk uit te schakelen en worden elke keer dat het voertuig wordt gestart opnieuw geactiveerd (EU-regelgeving). De andere ondersteuningssystemen werken daarentegen goed en zijn praktisch. De twee irritante systemen zouden wat ons betreft terug naar de tekentafel moeten, ze zijn nerveus en wekken irritatie op. Ook gelet op de prijzen: de Koreanen vragen ruim 45.000 euro voor ons testmodel.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking5,8
    Gebruik6,4
    Licht en rondomzicht6,4
    In- en uitstap7,4
    Kofferruimte volume6,9
    Kofferruimte toegankelijkheid7,2
    Kofferruimte variabiliteit7,5
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,4
    Multimedia / connected7,7
    Ruimte voorin7,8
    Ruimte achterin7,2
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,1
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort7,0
    Zitcomfort7,0
    Interieurgeluid6,7
    Verwarming / Ventilatie7,5
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties8,4
    Motorloop8,8
    Versnellingsbak / Schakelen9,1
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,1
    Besturing7,3
    Remmen6,8
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem8,4
    Passieve veiligheid7,2
    Kinderen7,0
    Voetgangers5,6
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik9,2
    Uitlaatgasemissie7,7
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling3,7s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h35,7 m
Bandenmaat testauto235/45 R19 99V
Bandenmerk testautoNexen N Fera Sport
Draaicirkel links / rechts10,4 / 10,3
Actieradius412 km
Interieurgeruis 130 km/h68 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.110 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.762 / 458 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak350 / 775 / 1320 l
Maximum lichaamslengte voor1,98 m
Maximum lichaamslengte achter1,92 m
Interieurbreedte voor1.445 mm
Interieurbreedte achter1.405 mm
Hoogte laaddrempel buiten685 mm
Hoogte laaddrempel binnen50 mm
Hoogte zitting boven grond740 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.