Testrapport* Fiat 500 III (F1A)

De 500e is een van de populairste elektrische auto's in dit land. En dat ondanks de hoge prijzen die Fiat vraagt ​​voor deze Italiaanse topper. Er bestaat geen twijfel over: met deze kleine elektrische auto heeft het bedrijf uit Turijn een echt designstuk gecreëerd, waarvoor de overwegend vrouwelijke kopers bereid zijn diep in de buidel te tasten. Bij deze test

draait het echter niet alleen om schoonheid en genegenheid, ook harde feiten tellen hier.

En zijn zowel positieve en aandachtspunten te melden: het instapmodel 500e Red is uitgerust met een 23,8 kWh-accu, die een actieradius van 150 km in de verbruikstest mogelijk maakt. In de stad kun je wel verder komen, maar op de snelweg en/of bij lage temperaturen is de elektrische auto veel sneller leeg. Positief: In tegenstelling tot sommige concurrenten is de "Cinquecento" uitgerust met een snellaadpoort. Daarmee kan de laadslag van 10 tot 80 procent onder ideale omstandigheden in ongeveer 25 minuten worden voltooid. Met zijn 95 pk sterke elektromotor is de 500e in de basisuitvoering al krachtig aangedreven, waarbij in combinatie met de goede rijeigenschappen het rijplezier niet teniet gedaan wordt.

Ook op het gebied van veiligheid doet Fiat geen concessies ten opzichte van sommige concurrenten. Het is state-of-the-art wat betreft zowel crashbestendigheid als uitrusting. Naast de beperkte ruimte op de achterbank en in de kofferbak vanwege het ontwerp, is het grootste kritiekpunt op deze kleine auto de hoge prijs van 27.990 euro. Dat is veel geld voor een auto die vanwege zijn korte actieradius vooral geschikt is voor stadverkeer of woon-werk ritten. Ter vergelijking: de 500 met 51KW mild Hybride benzinemotor is verkrijgbaar vanaf 16.510 euro.