Testrapport* Fiat Panda III (312)

De Fiat Panda is inmiddels elf jaar op de markt en behoort daarmee tot een van de meest langlopende modellen in autoland. De kleine auto met een grote schare fans heeft bijna een cultstatus bereikt. Daarnaast is het een van de laatste vertegenwoordigers in een met uitsterven bedreigd segment. De basisversie van deze kleine vijfdeursauto, die met een basisprijs van 16.990 euro tot de goedkoopste auto's van ons land behoort, doet mee aan de deze autotest.

In ruil daarvoor krijgt u een wendbare en, dankzij de voertuiglengte van slechts 3,65 m, zeer handzame stadsauto, die optioneel over vijf zitplaatsen beschikt. Onder de motorkap van de kleine Italiaan ligt een 1-liter benzinemotor die 70 pk levert en slechts ongeveer 1000kg voertuiggewicht hoeft aan te drijven. De atmosferische motor is tevens voorzien van een 12-volt mild hybride systeem dat maximaal 5 pk aan acceleratieondersteuning kan leveren en tevens is ontworpen

om het brandstofverbruik te verlagen. In de verbruikstest behaalde de Panda 1.0 HSE Hybrid een gemiddeld verbruik van 5,5 l100 km. Een mooie waarde, maar wel een die sommige door sommige concurrenten zonder deze technologie nog verbeterd wordt.

Hoewel de ruimte op de eerste rij prima is, is de geringe lengte van de auto merkbaar en meetbaar achterin en in de kofferbak. Hier en daar is het behoorlijk krap. Hoewel het rijcomfort voor deze klasse nog wel meevalt, is het actieve en passieve veiligheidsniveau voor een hedendaagse kleine auto niet meer acceptabel. Schandalig is het dat Fiat nu de zij-airbags en het noodremsysteem voor in de stad, veiligheidsvoorzieningen die voorheen standaard waren, heeft geschrapt. Hierdoor wordt de beoordeling van dit model verlaagd naar een totaalcijfer van 4,4. De basisprijs van minder dan 17.000 euro verliest hierdoor de beoordeling 'goedkoop'.