logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Opel Astra L

Pluspunten
  • Compacte afmetingen
  • Veel plaats voorin
  • Fijne stoelen
  • Goede prestaties
  • Laag stroomverbruik
Minpunten
  • Matige voetgangersveiligheid
  • Weinig laadvermogen (gewicht)
  • Geen trekgewicht toegestaan

Conclusie

Het aanbod van verschillende aandrijfsystemen van de huidige Opel Astra is compleet: er zijn maar weinig modellen die zo breed gepositioneerd zijn. Naast de benzine- en dieselmotoren is er ook een plug-in aandrijving in twee vermogensniveaus en een puur elektrische aandrijving. In de ANWB-autotest hebben we nu een diesel, een benzinemotor, een plug-invariant en de volledig elektrische Astra getest. De Astra is het enige model in de compacte klasse dat voor alle aandrijfsystemen een verbruikstest-resultaat van minimaal vier sterren behaalt, terwijl de Astra Electric zelfs vijf sterren

behaalde.

Over het algemeen scoort de Astra punten door zijn goede ruimtegebruik. Er is veel ruimte, vooral voorin, terwijl de buitenafmetingen toch compact zijn. Als u meer kofferruimte nodig hebt, kunt u kiezen voor de stationwagenvariant, de Sports Tourer, die eveneens met alle aandrijflijnen leverbaar is.

De elektrische aandrijving scoort met uitstekend rijcomfort, goede respons op het stroompedaal en krachtige en constante vermogensafgifte. Het nieuwe elektrische systeem is indrukwekkend zuinig: de verbruikstest liet een verbruik zien van slechts 16,5 kWh/100 km, inclusief laadverliezen. En zelfs bij hoge snelheden bedraagt ​​het brandstofverbruik nauwelijks meer dan 20 kWh/100km. Het grootste kritiekpunt blijft de prijs; bij de geteste GS-uitvoering liggen de aanschafkosten rond de 40.000 euro. De uitrusting is al behoorlijk royaal, maar de catalogusprijs van 45.890 euro voor de testauto laat zien dat het nog wel wat duurder kan. Opel heeft nu in ieder geval een zuinigere variant uitgebracht, waarvan de prijs begint bij iets minder dan 38.000 euro.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking7,0
    Gebruik5,6
    Licht en rondomzicht6,8
    In- en uitstap7,0
    Kofferruimte volume6,1
    Kofferruimte toegankelijkheid6,3
    Kofferruimte variabiliteit6,6
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,1
    Multimedia / connected6,8
    Ruimte voorin7,6
    Ruimte achterin6,5
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,6
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,6
    Zitcomfort6,9
    Interieurgeluid7,2
    Verwarming / Ventilatie7,4
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,8
    Motorloop8,6
    Versnellingsbak / Schakelen8,6
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,4
    Besturing7,1
    Remmen6,8
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem8,8
    Passieve veiligheid7,0
    Kinderen7,3
    Voetgangers6,1
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik9,4
    Uitlaatgasemissie8,4
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling4,8s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h35,5 m
Bandenmaat testauto215/45 R18 93V
Bandenmerk testautoMichelin e-Primacy
Draaicirkel links / rechts10,6 / 10,6
Actieradius351 km
Interieurgeruis 130 km/h66 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.065 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.694 / 406 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak260 / 645 / 1080 l
Maximum lichaamslengte voor2,00 m
Maximum lichaamslengte achter1,87 m
Interieurbreedte voor1.420 mm
Interieurbreedte achter1.380 mm
Hoogte laaddrempel buiten695 mm
Hoogte laaddrempel binnen90 mm
Hoogte zitting boven grond655 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.