logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Subaru Solterra I

Pluspunten
  • Goede tractie dankzij vierwielaandrijving
  • Veilige rijeigenschappen
  • Zeer uitgebreide comfort- en veiligheidsuitrusting
  • Lange garantie
Minpunten
  • Geen handschoenenkastje
  • Geen routeplanning incl. oplaadstop
  • Matige remprestaties
  • Geen frunk
  • Zeer inefficiënt bij koud weer
  • Hoge aankoopprijs

Conclusie

De Solterra is de eerste elektrische auto van Subaru. Ze hebben de ontwikkeling gedeeld met Toyota, dat met de vrijwel identieke bZ4X ook de eerste zelfontwikkelde elektrische auto op de weg heeft gezet. In tegenstelling tot zijn tegenhanger Toyota, die ook leverbaar is met voorwielaandrijving, heeft de Solterra altijd vierwielaandrijving - hoe kan het ook anders voor een Subaru? De twee elektromotoren leveren een vermogen van 218 pk/160 kW en een lithium-ionbatterij van 71,4 kWh voorziet in de energie. In de ANWB Ecotest verbruikt de elektrische auto 20,0 kWh/100 km (inclusief oplaadverliezen) en scoort daarmee hoog op het gebied van efficiëntie. Het verbruik neemt echter enorm toe in de kou en de goede laadprestaties van maximaal 150 kW onder ideale omstandigheden zijn dan ver weg. Het is ook onbegrijpelijk dat het navigatiesysteem geen oplaadpunten kan inpassen in de routebegeleiding - een absurditeit voor een nieuwe elektrische auto in deze prijsklasse. Voor de geteste Solterra Two-Tone vraagt Subaru een stevige € 59.000,- - een zelfverzekerde prijs. De uitrusting is namelijk al compleet en de garantie op de auto en de accu is met acht jaar en geen kilometer beperking zeer royaal.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,9
    Gebruik6,0
    Licht en rondomzicht6,1
    In- en uitstap7,7
    Kofferruimte volume7,7
    Kofferruimte toegankelijkheid7,2
    Kofferruimte variabiliteit6,5
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,8
    Multimedia / connected7,7
    Ruimte voorin7,0
    Ruimte achterin6,4
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,0
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort7,2
    Zitcomfort6,6
    Interieurgeluid6,5
    Verwarming / Ventilatie7,4
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties8,4
    Motorloop9,0
    Versnellingsbak / Schakelen8,8
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,7
    Besturing6,3
    Remmen6,0
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem8,8
    Passieve veiligheid7,2
    Kinderen7,2
    Voetgangers7,0
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik9,0
    Uitlaatgasemissie7,5
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling4,0s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h38,0 m
Bandenmaat testauto235/50 R20 100V
Bandenmerk testautoBridgestone Alenza 001
Draaicirkel links / rechts12,0 / 12,0
Actieradius353 km
Interieurgeruis 130 km/h69 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.170 mm
Massa rijklaar / laadvermogen2.054 / 496 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak480 / 925 / 1415 l
Maximum lichaamslengte voor1,91 m
Maximum lichaamslengte achter1,85 m
Interieurbreedte voor1.460 mm
Interieurbreedte achter1.430 mm
Hoogte laaddrempel buiten710 mm
Hoogte laaddrempel binnen70 mm
Hoogte zitting boven grond785 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.