logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Cupra Formentor I

Pluspunten
  • Goed ruimte aanbod
  • Sportieve rijeigenschappen
  • Krachtige motor met goede rijprestaties
  • Uitgebreide comfort- en veiligheidsuitrusting
Minpunten
  • Instabiel infotainmentbesturingssysteem
  • Onhandige bediening
  • Slecht zicht rondom
  • Sterke reacties bij lastwissel

Conclusie

De Formentor is een dynamisch ontworpen cross-over van het jonge Spaanse

merk Cupra, dat opereert als een onafhankelijke dochteronderneming van Seat

onder de paraplu van de VW Group en waarvan de naam is samengesteld uit de

woorden "Cup" en "Racing".

De modellen met het achtervoegsel "VZ" (Spaans voor veloz, snel) belichamen het

speciale sportieve DNA. Het Formentor modellengamma telt nu 4 motoropties in Nederland,

waaronder twee plug-in hybrides. In onze test maakte de krachtigste van de twee

PHEV's, de Formentor VZ e-Hybrid, niet alleen indruk op ons met zijn dynamiek -

dankzij zijn krachtige aandrijving, instelbare dempers en sportremmen - maar

ook met zijn goede ruimte voor grote inzittenden en zijn uitgebreide comfort-

en veiligheidsvoorzieningen. Toch vertoont de Spanjaard ook ruwe kantjes,

waarvan sommige ergernis opwekten. Naast het slechte zicht rondom, dat te

wijten is aan de extraverte styling, vallen vooral de omslachtige

bedieningselementen op. Dit wordt echt vervelend in combinatie met de

instabiele bediening van het infotainmentsysteem, dat zich tijdens het rijden

meerdere keren liet herstarten, ongeloofwaardige foutmeldingen gaf en het beeld

van de achteruitrijcamera bevroor. Het rijgedrag van de Formentor VZ op de

limiet was ook een verrassing. Het sportieve ontwerp kan onervaren bestuurders

in een hachelijke positie brengen met sterke reacties bij lastwissel, voordat

het ESP de Cupra met snelle ingrepen weer op koers brengt. Al met al is de

Formentor VZ e-Hybrid een sportieve en alledaagse cross-over met, in het geval

van het infotainment, onnodige zwakke punten, tegen een door en door chique

prijs van meer dan € 54.000,-.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking7,0
    Gebruik6,3
    Licht en rondomzicht6,5
    In- en uitstap7,2
    Kofferruimte volume6,6
    Kofferruimte toegankelijkheid6,7
    Kofferruimte variabiliteit7,2
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,4
    Multimedia / connected7,5
    Ruimte voorin7,3
    Ruimte achterin7,0
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,4
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort7,1
    Zitcomfort6,9
    Interieurgeluid6,6
    Verwarming / Ventilatie7,9
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties8,8
    Motorloop7,6
    Versnellingsbak / Schakelen8,0
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid6,7
    Besturing7,3
    Remmen7,3
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem9,4
    Passieve veiligheid7,6
    Kinderen7,5
    Voetgangers6,1
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik6,4
    Uitlaatgasemissie6,4
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling3,3s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h34,4 m
Bandenmaat testauto245/40 R19 94W
Bandenmerk testautoBridgestone Turanza T005
Draaicirkel links / rechts11,2 / 11,3
Actieradius651 km
Interieurgeruis 130 km/h68 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.000 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.654 / 466 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak320 / 750 / 1185 l
Maximum lichaamslengte voor1,95 m
Maximum lichaamslengte achter1,95 m
Interieurbreedte voor1.410 mm
Interieurbreedte achter1.370 mm
Hoogte laaddrempel buiten740 mm
Hoogte laaddrempel binnen100 mm
Hoogte zitting boven grond640 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.