logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Byd Atto 3 I

Pluspunten
  • Prima rijeigenschappen
  • Omvangrijke comfort- en veiligheidsuitrusting
  • Gemakkelijke instap
  • Uitgebreid dealernetwerk
Minpunten
  • Onhandige bediening functies via aanraakscherm
  • Geen trekgewicht
  • Beperkt laadvermogen (kg)

Conclusie

De BYD Atto 3 is de eerste uitloper van een groot

modellenoffensief waarmee de Chinese autofabrikant BYD – de op een na grootste

fabrikant van elektrische voertuigen ter wereld – de Nederlandse markt

betreedt. De Atto 3 positioneert zich in de middenklasse en moet als aangename

compacte SUV een zo breed mogelijke doelgroep aanspreken en een alternatief

vormen voor gevestigde aanbieders. De elektrische auto kon in de test bewijzen

dat het daadwerkelijk een alternatief is. De Atto 3 maakt indruk met zijn

uitgebalanceerde rijgedrag en uitgebreide comfort- en veiligheidsvoorzieningen.

Terwijl de BYD een modern maar gereserveerd exterieur heeft, is het interieur

ongebruikelijk en speels, met een uitgebalanceerde materiaalmix. Wat de

kwaliteiten als elektrische auto betreft, levert het feit dat BYD de

accu-opslagcellen zelf produceert en dus veel kennis op dit gebied heeft, geen

serieuze technische voorsprong op. Terwijl het verbruik en de actieradius

midden in de klasse liggen, zijn de gemiddelde laadprestaties feitelijk onder

het gemiddelde. Er zijn ook zwakke punten in de werking. Dit gebeurt

grotendeels via het centrale aanraakscherm en enkele belangrijke basisfuncties

zijn verborgen in submenu’s. In Nederland werkt BYD samen met de Louwman Groep

(o.a. Toyota). De dealergroep verzorgt het online en offline netwerk voor alle

verkoop- en serviceactiviteiten van de elektrische personenauto’s van BYD. Al

met al biedt de Atto 3 in de Design-uitrustingsvariant een harmonieus

totaalpakket, zonder bijzonder op te vallen gezien de vrij zelfverzekerde prijs

van 39.990 euro.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking7,2
    Gebruik5,2
    Licht en rondomzicht6,6
    In- en uitstap7,9
    Kofferruimte volume6,9
    Kofferruimte toegankelijkheid6,8
    Kofferruimte variabiliteit6,6
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,5
    Multimedia / connected7,6
    Ruimte voorin7,1
    Ruimte achterin6,4
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,2
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,6
    Zitcomfort6,2
    Interieurgeluid6,9
    Verwarming / Ventilatie7,0
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties8,2
    Motorloop8,8
    Versnellingsbak / Schakelen9,1
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid6,8
    Besturing6,6
    Remmen7,0
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem8,8
    Passieve veiligheid7,6
    Kinderen6,9
    Voetgangers6,2
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik9,1
    Uitlaatgasemissie7,6
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling4,4s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h35,1 m
Bandenmaat testauto235/50 R18 101V
Bandenmerk testautoContinental Eco Contact 6 Q
Draaicirkel links / rechts11,2 / 11,3
Actieradius349 km
Interieurgeruis 130 km/h67 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.065 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.772 / 388 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak355 / 790 / 1300 l
Maximum lichaamslengte voor1,90 m
Maximum lichaamslengte achter1,82 m
Interieurbreedte voor1.455 mm
Interieurbreedte achter1.410 mm
Hoogte laaddrempel buiten755 mm
Hoogte laaddrempel binnen180 mm
Hoogte zitting boven grond765 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.