Testrapport* Renault Austral I

Conclusie

De nieuwe Austral is een heel belangrijk model voor Renault, want compacte SUV's zijn al jaren een veilige keuze voor goede verkoopcijfers. De voorganger van de Austral, de Kadjar, kon de hoge verwachtingen qua verkoopcijfers echter niet waarmaken. Nu is de nieuwe Austral na de Mégane het tweede model dat de nieuwe voertuigarchitectuur implementeert - daarom kun je het verschil tussen de twee modellen in het interieur alleen zien als je beide auto's echt kent.

Het dashboard wordt gedomineerd door een rechtopstaande touchscreen met een onberispelijke hoge resolutie, dat toegang biedt tot de infotainmentfuncties. De menustructuur is echter even wennen - gelukkig zijn er in ieder geval een paar knoppen voor de bediening van de automatische klimaatregeling in de auto gekomen. Deze kunnen snel en nauwkeurig worden bediend in plaats van dat je in menu's hoeft rond te vegen, wat kan afleiden.

De aandrijving van onze testauto vormt het belangrijkste onderdeel van het model en bestaat uit een benzinemotor en twee elektromotoren, die verschillende rij modi kunnen vertegenwoordigen, zoals elektrische aandrijving, seriële of parallelle hybride. Je kunt zelf niets doen, de elektronica regelt alles automatisch. Dit werkt goed en soepel zolang je geen haast hebt - de bediening van de versnellingsbak kan in de war raken als je haast hebt.

Een hoop technische inspanning, maar het houdt het verbruik van de extravagante aandrijving daadwerkelijk binnen de perken: het brandstofverbruik in de ANWB Ecotest is 5,9 liter Super per 100 km, wat goed is voor een SUV met benzinemotor in de compacte klasse. Een diesel mis je alleen bij hoge snelheden op de snelweg, en in de stad kom je gemakkelijk rond met ruim onder de 5 l per 100 km

Het rijcomfort is behoorlijk, de besturing is rustig en het weggedrag is veilig: de Renault is een comfortabele alledaagse metgezel die een goede hoeveelheid ruimte biedt voor de inzittenden. De testauto met bijna volledige uitrusting kost bijna € 57.000,-, vanaf ongeveer € 43.000,- met de Austral als 200 pk hybride. Daarmee is het geen koopje, ook al is die echt goed uitgerust en met zijn frisse design een alternatief in het segment.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	7,2
  Gebruik	6,4
  Licht en rondomzicht	6,5
  In- en uitstap	7,4
  Kofferruimte volume	7,2
  Kofferruimte toegankelijkheid	6,6
  Kofferruimte variabiliteit	7,2
  Totale score	6,9 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	7,3
  Multimedia / connected	7,9
  Ruimte voorin	7,1
  Ruimte achterin	7,0
  Binnenruimte (Variabiliteit)	6,5
  Totale score	7,2 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	6,6
  Zitcomfort	7,2
  Interieurgeluid	6,5
  Verwarming / Ventilatie	7,4
  Totale score	7,0 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	8,2
  Motorloop	7,2
  Versnellingsbak / Schakelen	7,2
  Totale score	7,6 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	7,0
  Besturing	6,9
  Remmen	6,8
  Totale score	6,9 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	9,4
  Passieve veiligheid	7,5
  Kinderen	7,2
  Voetgangers	6,2
  Totale score	7,8 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	6,7
  Uitlaatgasemissie	9,0
  Totale score	7,6 ANWBScore

ANWB meetwaarden