Testrapport* Skoda Fabia IV

De Fabia is al lang geen geheim meer. Het is algemeen bekend dat hij grotendeels dezelfde technologie, meer ruimte en een iets lagere prijs biedt in vergelijking met zijn concerngenoot, de Polo. Daarmee is de Fabia simpelweg een van de beste kleine auto's die je momenteel kunt kopen. De driecilinder turbomotor onder de motorkap voldoet prima in deze auto. De 3 cilinder loopt gecultiveerd en is in dat opzicht aanzienlijk verbeterd sinds de introductie. Wie echter bekend is met de soepele 1.2-liter viercilinder motor uit de oude Fabia, weet dat je simpelweg compromissen moet sluiten als het gaat om akoestiek en vermogensafgifte. Daar staat tegenover dat ons testverbruik van 5,4 liter per 100 km voor de zwakkere, 95 pk sterke versie van de turbo-driecilinder helemaal prima is, vooral omdat dit cijfer op de buitenweg nog flink omlaag kan. Omdat de uitlaat van schadelijke gassen beperkt is, scoort deze auto in de test maar liefst 84 punten. Voor een benzineauto zonder enige vorm van hybridisering is dat keurig.

Naast de prettige motor slaat de rest van auto ook geen slecht figuur.. Ondanks de vrij eenvoudige ondersteltechniek is hij goed geveerd, rijdt hij zeer prettig en vertrouwenwekkend. Hij neemt hij snel bochten wanneer dat nodig is, remt hij goed en is hij bovenal een Skoda: hij haalt veel binnenruimte uit zijn buitenmaten en heeft allerlei slimme dingetjes klaarliggen voor dagelijks gebruik, zoals de paraplu in de deurbekleding.

Hoewel de testauto net geen € 29.000,- kost (basisprijs: € 25.190,-), wat nog altijd minder is dan een Polo met dezelfde uitrusting, is de Tsjechische auto niet een van de goedkoopste auto's in dit segment.

Doordat de Fabia volwassen geworden is, hangt er inmiddels dan ook een volwassen prijskaartje aan.