Testrapport* Mazda CX-5 II 1e facelift

De Mazda CX-5 is al zes jaar in productie en biedt een

aantal sterke punten, maar er zijn ook enkele aandachtspunten, vooral wat

betreft de motor en het rijcomfort. De Japanse fabrikant combineert de 194 pk

sterke benzinemotor met een automatische versnellingsbak met zes versnellingen.

Hoewel sommige concurrenten meer versnellingen aanbieden, zorgt deze combinatie

voor een soepele en betrouwbare rijervaring.

De benzinemotor zonder turbo doet het redelijk goed in de

ADAC autotest. De prestaties en het reactievermogen zijn zoals je van een motor

zonder turbo mag verwachten: betrouwbaar en consistent. Echter, de viercilinder

motor heeft een beperkt koppel, wat betekent dat hij soms wat kracht mist en

met 7,7 liter per 100 km meer brandstof verbruikt dan sommige concurrenten,

ondanks de mildhybrid technologie en cilinderuitschakeling.

De Mazda CX-5 heeft ook voordelen door zijn leeftijd. De

kwaliteit van de materialen en de afwerking zijn erg goed en het dashboard is

eenvoudig te bedienen, zonder dat alle knoppen zijn vervangen door digitale

schermen. De CX-5 biedt genoeg ruimte voor vier personen en hun bagage en heeft

een uitgebreide standaarduitrusting, waardoor het een comfortabele en

praktische keuze is.

Hoewel er enkele nadelen zijn, zoals de stugge vering en de

beperkte zicht rondom, wegen de voordelen van de motor en de algehele kwaliteit

van de auto zwaar mee. De Mazda CX-5 in de luxe Takumi uitvoering heeft een

vanafprijs van 47.440 euro, wat een investering is, maar de uitgebreide

uitrusting en het rijcomfort maken het de moeite waard.

Samenvattend biedt de Mazda CX-5 een solide rijervaring met

een betrouwbare motor en hoogwaardige afwerking, maar het is belangrijk om de

brandstofefficiëntie en het rijcomfort in overweging te nemen bij de aankoop.