ANWB HomepageTestrapport* Toyota Corolla Cross I
- Pluspunten
- Veel hoofd- en beenruimte in het interieur
- Lange garantieduur
- Veel veiligheidsassistenten
- Minpunten
- Gedeeltelijk eenvoudige materialen in het interieur
- Slechts 750 kg trekgewicht
- Matige remprestaties
Conclusie
Toyota vond kennelijk dat er nog een SUV moest passen tussen
de C-HR en de RAV4, en heeft daarom de Corolla Cross bedacht. Deze zit met een
lengte van 4,46 m precies tussen de C-HR en RAV4 in. De Corolla Cross deelt het
cockpitontwerp met de bekende Corolla, maar de carrosserie is duidelijk anders.
De aandrijvingen zijn ook bekend van de Corolla. De bekende
Toyota-hybrides met een 1,8 of 2,0 liter viercilinder plus elektrische
aandrijving zijn beschikbaar, met een systeemvermogen van 140 of 197 pk. De
krachtigere aandrijving kan ook worden besteld met vierwielaandrijving, die
niet via een cardanas wordt gerealiseerd, maar via een aparte elektromotor op
de achteras, die met 41 pk de tractie van de Toyota verhoogt. Het maximale
vermogen blijft echter 197 pk.
In de test hebben we de krachtigere versie met
voorwielaandrijving, die altijd voldoende vermogen levert en vooral bij het wegrijden
bevalt met zijn spontane elektrische kracht. Bij hogere snelheden en
belastingen draait de benzinemotor met constant hoge toeren, wat een dronend
geluid in de oren en tintelingen in de vingertoppen veroorzaakt. Dit
elastiekeffect is bekend van de Toyota-hybrides en is de afgelopen jaren
verbeterd, maar toch: het beste is om de hybride ontspannen te rijden, en dat
gaat verrassend vaak volledig elektrisch.
De Japanners hebben bijzondere aandacht besteed aan de
veiligheidsuitrusting, want de indrukwekkende reeks assistentiesystemen die de
Corolla Cross standaard biedt, is indrukwekkend. Omdat ook het rijgedrag rustig
is en de Japanner voor ongeveer 40.000 euro, afgezien van de niet volledig
doordachte bediening, geen grote fouten maakt, kan de Corolla Cross zeker
worden aanbevolen - of de normale Corolla als stationwagen met een praktischere
kofferbak voor minder geld ook een optie is, moet iedereen voor zichzelf
beslissen.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,1 Gebruik 6,1 Licht en rondomzicht 6,2 In- en uitstap 7,0 Kofferruimte volume 7,3 Kofferruimte toegankelijkheid 6,4 Kofferruimte variabiliteit 6,9 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,0 Multimedia / connected 7,4 Ruimte voorin 7,2 Ruimte achterin 7,2 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 6,4 Interieurgeluid 6,1 Verwarming / Ventilatie 7,1 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,0 Motorloop 7,1 Versnellingsbak / Schakelen 8,0 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,2 Besturing 7,2 Remmen 6,0 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,4 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 7,4 Voetgangers 7,7 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,9 Uitlaatgasemissie 8,6 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,6s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 37,6 m |
| Bandenmaat testauto | 225/50 R18 95V |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SP Sport Maxx050 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,2 / 11,1 |
| Actieradius | 796 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.120 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.456 / 514 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 415 / 830 / 1385 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,94 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,97 m |
| Interieurbreedte voor | 1.360 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.325 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 730 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 100 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 735 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
