Testrapport* Nissan Leaf I 1e facelift

De Nissan Leaf is momenteel de best verkochte elektrische auto ter wereld. Hij kon tot voor kort op vier manieren worden aangeschaft: de tractieaccu was er in 24 kWh en 30 kWh en deze kon worden gehuurd of gekocht. Sinds kort staat echter alleen nog de versie met koopaccu van 30 kWh op de prijslijst. Als u kiest voor de middelste uitvoeringsvariant, zoals de testwagen, dan ligt de prijs net boven de 35.000 euro. Dat is een fikse prijs voor een auto aan de onderkant van het middensegment. De basisuitvoering is weliswaar heel behoorlijk, maar voor betere LED-lampen, verwarmde buitenspiegels of de Around View Monitor (360° parkeerhulp) moet een meerprijs worden betaald . Het gemiddelde verbruik in de test is 20,5 kWh/100 km waarmee de actieradius op 155 km uitkomt. De laadtijden variëren afhankelijk van het laadtype tussen 13 uur (100%) op het stopcontact en ca. 30 minuten (voor 80% lading) op een 50 kW-snellaadstation. De Leaf biedt ruimte aan maximaal vijf personen en voldoende bagageruimte voor dagelijkse behoeften. Alles bij elkaar biedt Nissan een weliswaar compleet maar niet voordelig pakket aan.