Testrapport* Volkswagen Passat VIII (B8)

De achtste generatie van de VW Passat werd grondig gemoderniseerd. Hoewel de afmetingen van de carrosserie nagenoeg ongewijzigd zijn gebleven, heeft de auto een duidelijk grotere wielbasis gekregen. Deze bedraagt nu 2,79 m, terwijl de voorgaande versie een wielbasis van 2,71 m had. Hiervan profiteren met name de inzittenden achterin, die op de prettig zittende stoelen ook nog eens heerlijk veel beenruimte hebben. Het rijcomfort is echt hoogstaand. Het als optie verkrijgbare adaptieve onderstel zorgt voor een soepel veergedrag. De Top-comfortstoelen (standaard op de Highline) bieden met name de bestuurder een maximum aan comfort en het geluidsniveau in het interieur is dankzij de als optie verkrijgbare geluidswerende ramen aangenaam laag. De 150 pk sterke dieselmotor past goed bij de Passat en zorgt met een gemiddeld verbruik van slechts 4,7 l/100 km voor redelijk goede prestaties. Alle lof verdienen de technische vernieuwingen. Wereldprimeurs zoals Emergency Assist, een systeem dat de auto automatisch stopt als de bestuurder hiertoe zelf niet meer in staat is, of Trailer Assist, een systeem dat assisteert bij het achteruitrijden met een aanhanger, zorgen ervoor dat de in de volksmond vaak als vertegenwoordigersauto betitelde Passat nu als een auto vol technologische hoogstandjes bestempeld kan worden. Over het geheel genomen is de Passat Variant door de combinatie van de hoge gebruikswaarde, het prettige rijcomfort en het hoge veiligheidsniveau een van de beste stationwagens in de middenklasse.