Testrapport* Honda Civic XI

De Honda Civic bestaat al 50 jaar en is sinds 2021 in zijn

elfde generatie. Het is een wereldwijd populair model, waarvan er al meer dan

27 miljoen zijn verkocht. Sinds de late zomer van 2022 is de compacte Honda ook

in Europa verkrijgbaar, maar hier alleen als hatchback. In andere delen van de

wereld, zoals Noord-Amerika, is er ook een sedanversie beschikbaar.

In Europa heeft de Civic een hybride aandrijving, die een

sterke elektromotor combineert met een klassieke Honda-motor: een 2.0 16V

viercilinder met variabele nokkenassen. De kracht wordt verdeeld tussen de

elektromotor, de wielen, de benzinemotor en de accu. Testers verwachten vaak traag

wegrijden en veel motorgeluid onder belasting, maar de Civic verrast positief.

Hij reageert snel bij het optrekken, is rustig onder normale belasting en

presteert goed bij sportief rijden.

Honda heeft ook veel aandacht besteed aan de besturing en

het onderstel. De Civic biedt een mix van comfort, precieze bochten en

rijplezier. Dit komt door een goede afstemming van de systemen, zonder

kunstmatige hulpmiddelen zoals elektronisch geregelde dempers of gesimuleerd

torque vectoring.

Daarnaast heeft de Civic veel actieve assistentiefuncties en

elf airbags. De hybride aandrijving zorgt voor een laag verbruik van 5,2 liter

per 100 km en een goede uitstootreiniging. In de stad en op de snelweg is de

Civic bijzonder zuinig.

Of de nieuwe Civic net zo succesvol zal zijn als zijn

voorgangers, is nog niet duidelijk. In nederland is de Civic tot nu toe niet

erg populair. Misschien kan de huidige generatie dat veranderen, want hij

verdient het. Volgens de ANWB autotest is er geen betere compacte sedan of

stationwagen.