logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Volvo V60 II

Pluspunten
  • fraaie uitstraling en goede afwerking
  • hoge actieve veiligheid
  • harmonische aandrijving
  • veilige en wendbare rijeigenschappen
Minpunten
  • omslachtig bedieningssysteem
  • middelmatig veercomfort
  • relatief hoog verbruik

Conclusie

Als we ook vormgeving zouden meenemen als een beoordelingscriterium van de test, dan zou de nieuwe Volvo V60 zeker hoge ogen gooien. Deze combi is ongetwijfeld een van de meest elegante verschijningen binnen zijn segment - design, daar zijn de Zweden goed in. Maar de V60 ziet er niet alleen goed uit, hij staat ook technisch zijn mannetje. Het interieur mag er in de geteste topuitvoering Inscription zijn: de Volvo kan zich in elk opzicht meten met de Duitse premium-concurrentie. Qua bedieningscomfort heeft Volvo echter zijn doel voorbij gestreefd, door alles op het centrale touchscreen te willen onderbrengen. Dit werkt nogal omslachtig.

De ontwikkelaars hebben het chassis verrassend strak afgestemd, wat weliswaar zorgt voor een verbazingwekkende wendbaarheid maar ten koste gaat van het veercomfort. De aandrijving van de testwagen wordt verzorgd door de 140 KW/190 PK krachtige D4 variant van de tweeliter-dieselmotor. De motor overtuigt door een optionele achttraps automaat, waarbij er niets valt aan te merken op aandrijfcomfort en rijprestaties. Wel op het brandstofverbruik, want dat zou best wat lager mogen liggen. Hetzelfde geldt voor de NOx-emissie, die op de autoweg tamelijk hoog uitvalt.

Voor zo'n 50.000 Euro bent u met de V60 D4 Inscription de bezitter van een premium combi, die zich niet alleen qua prijs maar ook in technisch opzicht kan

meten met zijn concurrenten. Zwakke punten, zoals het omslachtige bedieningssysteem of het beperkte veercomfort, willen we van de fraaie Zweed

graag op de koop toe nemen.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking8,2
    Gebruik6,6
    Licht en rondomzicht7,2
    In- en uitstap6,6
    Kofferruimte volume7,2
    Kofferruimte toegankelijkheid7,4
    Kofferruimte variabiliteit7,0
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,9
    Multimedia / connected7,7
    Ruimte voorin7,4
    Ruimte achterin6,5
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,4
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,7
    Zitcomfort7,7
    Interieurgeluid7,1
    Verwarming / Ventilatie8,0
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,6
    Motorloop7,5
    Versnellingsbak / Schakelen8,0
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,6
    Besturing7,7
    Remmen7,0
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem9,4
    Passieve veiligheid7,3
    Kinderen7,4
    Voetgangers6,9
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik4,6
    Uitlaatgasemissie7,3
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling5,4s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h35,0 m
Bandenmaat testauto235/40 R19 96W
Bandenmerk testautoContinental Premium Contact 6
Draaicirkel links / rechts11,9 / 11,8
Actieradius968 km
Interieurgeruis 130 km/h67 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.045 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.798 / 462 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak385 / 855 / 1400 l
Maximum lichaamslengte voor1,96 m
Maximum lichaamslengte achter1,86 m
Interieurbreedte voor1.430 mm
Interieurbreedte achter1.390 mm
Hoogte laaddrempel buiten625 mm
Hoogte laaddrempel binnen- mm
Hoogte zitting boven grond610 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.