Testrapport* Volkswagen ID.5 I

Na de compacte ID.3 en de middenklasse SUV ID.4 brengt VW nu de ID.5 op de markt.

In tegenstelling tot de grotendeels identieke ID.4 hatchback heeft de nieuwste

telg van de ID-familie een coupé-achtige daklijn, wat leidt tot een licht verlies aan praktische

bruikbaarheid. In ruil daarvoor zorgt de verbeterde cw-waarde (0,26 in plaats van 0,28) voor

een iets lager brandstofverbruik in de ANWB Ecotest. De nieuwste software-update verhoogt

de laadsnelheid van maximaal 125 naar 135 kW, wat leidt tot aanzienlijk kortere laadtijden

tijdens snelladen. Afgezien daarvan deelt de ID.5 sterke en zwakke punten met de ID.4:

het hoge niveau van rijcomfort dankzij de optionele adaptieve wielophanging, de zeer goede

wegverlichting van het optionele IQ LED-lichtsysteem en de kleine draaicirkel worden

gecompenseerd door zwakke punten zoals het omslachtige besturingssysteem, de matige

materiaalkwaliteit in het interieur, het gebrek aan kofferruimte en de matige prestaties in de

ANWB uitwijktest. Het infotainmentsysteem werkt nu stabiel en snel genoeg. Het biedt

een geoptimaliseerde routeplanning die rekening houdt met laadstops. Helaas kost de

bijbehorende navigatiefunctie, zoals zoveel andere dingen, extra. En dat met een basisprijs

van maar liefst € 56.030,- voor de ID.5 Pro ADVANTAGE met de grote 77 kWh batterij.