ANWB HomepageTestrapport* Kia Sportage V
- Pluspunten
- Veel ruimte
- Vlotte rijprestaties
- Uitgebreide comfort- en veiligheidsuitrusting
- Minpunten
- Hoge aanschafprijs
- Hoger benzineverbruik als je niet laad
- Uitlaatgasreiniging voor verbetering vatbaar
- Achterruiten zonder beveiliging tegen klemmen
Conclusie
Het is moeilijk te geloven, maar de huidige Sportage van KIA is sinds 1994
al aan zijn vijfde generatie toe. De eerste twee generaties herinneren we ons
nauwelijks. De derde generatie uit 2010 maakte de compacte SUV echt modern. De
technische vooruitgang was vanaf dat moment des te groter. De nieuwste Sportage
editie is sinds 2022 beschikbaar in Europa en heeft alle standaard
veiligheidssystemen. Moderne rijassistenten en airbags middenvoor zorgen voor
actieve en passieve veiligheid. Het ontwerp is modern en onafhankelijk.
Bovendien straalt het zelfvertrouwen uit, waardoor KIA duidelijk herkenbaar is.
Er zijn sterke redenen om de Koreaan te overwegen. De royale ruimte heeft
plaats voor vier volwassenen en hun bagage. Bovendien zorgt de adaptieve vering
in de GT-Line voor uitstekend comfort. KIA biedt moderne aandrijfsystemen: van
diesel tot benzine (met 48 V mild hybrid), full hybrid en plug-in hybride.
Tijdens de test bleek de plug-in hybride efficiënt te zijn bij elektrisch
rijden of gemengde modus. Er zijn alleen nog verbeteringen nodig in de
uitstoot.
Al het andere in orde? Niet helemaal, want de prijs is met ruim € 48.620,-
behoorlijk hoog. En in deze klasse had je zeker automatische ramen met
bescherming tegen beknelling aan de achterzijde mogen verwachten.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,5 Gebruik 6,3 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 7,3 Kofferruimte volume 7,3 Kofferruimte toegankelijkheid 7,1 Kofferruimte variabiliteit 7,8 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,8 Multimedia / connected 7,5 Ruimte voorin 7,5 Ruimte achterin 7,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,2 Totale score Comfort
Veercomfort 7,4 Zitcomfort 7,0 Interieurgeluid 6,6 Verwarming / Ventilatie 8,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,7 Motorloop 7,6 Versnellingsbak / Schakelen 8,0 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 7,2 Remmen 7,5 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,2 Passieve veiligheid 7,5 Kinderen 6,9 Voetgangers 6,0 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,9 Uitlaatgasemissie 4,4 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,1s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 33,6 m |
| Bandenmaat testauto | 235/50 R19 103V |
| Bandenmerk testauto | Michelin Primacy 4 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,9 / 11,8 |
| Actieradius | 666 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 68 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.085 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.894 / 521 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 395 / 835 / 1395 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,94 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,97 m |
| Interieurbreedte voor | 1.470 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.420 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 720 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | - mm |
| Hoogte zitting boven grond | 790 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
