Testrapport* Audi A3 IV (8Y)

De Audi A3 heeft in zijn geschiedenis bewezen dat hij

veelzijdig is. De eerste generatie was alleen beschikbaar als drie- en

vijfdeurs hatchback. Sinds 2008 werd de tweede generatie aangevuld met een

tweedeurs cabriolet en sinds 2013 de derde generatie met een vierdeurs sedan.

In de huidige vierde generatie, die sinds 2020 verkrijgbaar is, is de compacte

auto alleen beschikbaar als vierdeurs sedan en vijfdeurs hatchback (Sportback)

– er zijn geen twee- of driedeurs versies meer. De A3 Limousine ziet er modern

en futuristisch uit, vooral het lichtdesign en de gestroomlijnde carrosserie

zijn aantrekkelijk. Het interieur past hierbij, maar alleen op het eerste

gezicht – de onderdelen lijken niet meer zo hoogwaardig. De vijfzitter biedt

voldoende ruimte en is technisch goed gemaakt. De bediening is na enige

gewenning logisch, en de Audi biedt alle gebruikelijke assistentiesystemen en

een goede connectiviteit met veel extra's.

In deze test verschijnt de vierdeurs met de 150 pk sterke 35

TFSI en zeventraps automatische transmissie in de Advanced-uitvoering. Hij

rijdt soepel, veilig en comfortabel met de optionele adaptieve dempers. De

viercilinder turbobenzinemotor heeft genoeg vermogen voor alle situaties en

werkt goed samen met de automatische transmissie. De motor klinkt tussen 4.000 en

5.000 toeren per minuut echter opvallend brommerig, wat niet past bij Audi's

premium-standaard. De fabrikant belooft 8,4 seconden voor de sprint van 0 naar

100 km/u, en de topsnelheid is 232 km/u. Het in de test gemeten verbruik van

gemiddeld 6,0 l/100 km is niet bijzonder laag. Gelukkig zijn de gemeten emissies

erg laag.

Audi vraagt minimaal 37.900 euro voor deze motorvariant in

de basisuitvoering. Dat is veel geld voor een niet erg rijk uitgeruste compacte

sedan; zelfs zaken als automatische airconditioning en parkeersensoren moeten

extra betaald worden. De goed uitgeruste Advanced-uitvoerging in deze test kost

zonder opties bijna 45.000 euro.