logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* BMW 4-Serie II (G26)

Pluspunten
  • Hoge afwerkings- en materiaalkwaliteit
  • Goed bediensysteem
  • Krachtige en efficiënte turbobenzinemotor
  • Goede comfortuitrusting
Minpunten
  • Matig veercomfort
  • Dominant motorgeluid
  • Veel assistentiesystemen alleen optioneel verkrijgbaar
  • Hoge aanschafprijs

Conclusie

Je moet goed kijken om het nieuwe 4-serie Gran Coupé te

onderscheiden van de volledig elektrische i4. De uiterlijke verschillen zijn

beperkt tot anders vormgegeven bumpers en de blauwe accenten die alle BMW

i-modellen kenmerken. Beide hebben de grote uitvoering van de iconische

BMW-grille, die even wennen is - over smaak valt gelukkig niet te twisten.

Binnenin heeft de Gran Coupé, in tegenstelling tot de i4,

niet het nieuwste bediensysteem van BMW. Dit is echter geen nadeel,

integendeel. De 4-serie maakt het de bestuurder in het dagelijks gebruik

makkelijker dankzij de overzichtelijke menu's, de aparte klimaatbediening met

knoppen voor stoelverwarming, de praktische favorietknoppen en de beter

leesbare instrumenten.

Onder de motorkap van de testauto zit helaas geen

zescilinder, zoals je bij een 430i zou verwachten, maar een tweeliter

viercilinder. Hier valt weinig op aan te merken. Hij biedt met zijn 400 Nm en

245 pk zeer goede prestaties bij een opmerkelijk laag verbruik: 6,8 l/100 km in

de test is meer dan acceptabel, vooral omdat de 430i zonder mildhybride systeem

komt. De testauto heeft banden met lage rolweerstand, die bij de rijtests door

het relatief lage gripniveau echter negatief uitpakken. Hierdoor gaat de

4-serie minder goed door bochten dan verwacht.

Voor een stevige 66.000 euro krijg je met de 430i Gran Coupé

dat qua uiterlijk verdeeldheid kan zaaien, maar waar behalve de overdreven

sportieve afstemming van de vering en het motorgeluid weinig op aan te merken valt.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking7,9
    Gebruik6,3
    Licht en rondomzicht6,8
    In- en uitstap6,5
    Kofferruimte volume7,1
    Kofferruimte toegankelijkheid6,9
    Kofferruimte variabiliteit6,9
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,7
    Multimedia / connected8,4
    Ruimte voorin7,6
    Ruimte achterin6,4
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,4
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,6
    Zitcomfort7,1
    Interieurgeluid7,3
    Verwarming / Ventilatie8,0
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties8,6
    Motorloop7,3
    Versnellingsbak / Schakelen8,6
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,4
    Besturing7,5
    Remmen6,8
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem7,7
    Passieve veiligheid7,6
    Kinderen7,3
    Voetgangers6,4
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik5,2
    Uitlaatgasemissie9,0
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling3,7s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h35,6 m
Bandenmaat testauto225/55 R17 101Y XL
Bandenmerk testautoContinental Eco Contact 6 I*
Draaicirkel links / rechts12,0 / 12,1
Actieradius868 km
Interieurgeruis 130 km/h65 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.085 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.670 / 530 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak410 / 800 / 1200 l
Maximum lichaamslengte voor1,98 m
Maximum lichaamslengte achter1,82 m
Interieurbreedte voor1.410 mm
Interieurbreedte achter1.380 mm
Hoogte laaddrempel buiten700 mm
Hoogte laaddrempel binnen165 mm
Hoogte zitting boven grond625 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.