Testrapport* Opel Astra L

De zevende generatie van de Astra kwam in oktober 2021 op de

Nederlandse markt en staat op hetzelfde platform als de al langer verkrijgbare

zustermodellen Peugeot 308 en DS Automobiles DS 4 van moederbedrijf Stellantis.

De aandrijvingen zijn ook bekend van andere merken. Dit geldt ook voor de

geteste plug-in hybride, bestaande uit een 1,6 liter turbobenzinemotor en een

elektromotor die samen de voorwielen aandrijven. De elektromotor haalt zijn

energie uit een 12,4 kWh batterij, die in de test 12,6 kWh nodig had om

volledig op te laden. Met een volle batterij kan de auto ongeveer 60 km

volledig elektrisch rijden, waarna de benzinemotor aanslaat en voor nog eens

ongeveer 650 km bereik zorgt.

Of de plug-in hybride zinvol is, moet iedereen voor zichzelf

beslissen. Wie thuis "groene" stroom heeft, bijvoorbeeld van zonnepanelen,

kan de meeste dagelijkse ritten met een goed geweten maken en heeft voor

langere ritten de zuinige benzinemotor. Opel heeft ook een goede

uitlaatgasreiniging ingebouwd.

Het uiterlijk, de uitstraling en de ruimte zijn absoluut

concurrerend, dus de Astra is zeker het overwegen waard voor kopers in de

compacte klasse. De prijs is echter niet het sterkste punt van de compacte

Opel; de goed uitgeruste Business Elegance-uitvoering met plug-in aandrijving

kost minimaal 40.500 euro.