Testrapport* Volkswagen Polo VI 1e facelift

Conclusie

De Polo laat opnieuw zien hoe auto's zich in de afgelopen decennia hebben ontwikkeld. De modelherziening van de zesde Polo-generatie, leverbaar sinds september 2021, is met een lengte van 4,07 m en een breedte van 1,75 m (zonder buitenspiegels) al groter dan de Golf III, die van 1991 tot 1997 leverbaar was als vertegenwoordiger van het C-segment. De derde generatie Polo was destijds slechts 3,72 m lang en 1,66 m breed (zonder buitenspiegels).

De ‘kleine auto’ die momenteel van de productielijn in het Spaanse Pamplona rolt, biedt voldoende ruimte met relatief compacte buitenafmetingen – wat deze zeer praktisch maakt in het dagelijks leven. Ook de goede afwerking is mooi, al is het materiaalgebruik, zoals gebruikelijk bij kleine auto's, eenvoudig gehouden. Het dasboard op opgebouwd uit zacht schuimrubber en de gebruikte materialen voelen prettig aan. Ook de contrasterende sierstrips en hoogglans afwerking rondom de instrumenten en het infotainmentscherm maken een statement. De Style-uitvoering biedt bovendien sfeerverlichting, wat niet vanzelfsprekend is bij kleine auto's.

In de test strijdt het vijfdeursmodel met de 95 pk sterke 1.0 TSI met zeventraps transmissie en dubbele koppeling in de uitrustingslijn Style. In deze uitvoering is de Polo ook leverbaar met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De driecilindermotor loopt soepel en brengt het maximale koppel van maximaal 175 Nm over op de voorwielen. Daarmee is de auto, die net geen 1200Kg weegt, voldoende gemotoriseerd. De fabrikant belooft 11,3 seconden voor de sprint van 0 naar 100 km/u, met een topsnelheid van 187 km/u. Het gemiddelde verbruik van 6,2 l/100 km dat de auto in de verbruikstest haalde, is niet bepaald laag; met de handgeschakelde versie is het wat makkelijker om een lager verbruik te realiseren. Met de compacte tank van 40 liter bedraagt ​​de theoretische actieradius 645 km. De uitlaatgassen zijn aangenaam schoon en daarom kreeg de kleine auto in de Ecotest in totaal vier sterren.

De Polo 1.0 TSI DSG is leverbaar in de uitvoering Style vanaf 27.565 euro en is standaard voorzien van led-matrixkoplampen, airconditioning, parkeersensoren voor en achter en andere voorzieningen en assistentiesystemen. De testauto kost inclusief enkele aan te bevelen opties, ruim 32.000 euro – en dat is best veel geld voor een kleine auto.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	6,9
  Gebruik	6,4
  Licht en rondomzicht	7,1
  In- en uitstap	6,9
  Kofferruimte volume	5,6
  Kofferruimte toegankelijkheid	6,5
  Kofferruimte variabiliteit	7,0
  Totale score	6,7 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	6,7
  Multimedia / connected	7,2
  Ruimte voorin	7,4
  Ruimte achterin	6,8
  Binnenruimte (Variabiliteit)	5,8
  Totale score	6,9 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	6,6
  Zitcomfort	6,7
  Interieurgeluid	6,5
  Verwarming / Ventilatie	6,3
  Totale score	6,5 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	6,9
  Motorloop	6,5
  Versnellingsbak / Schakelen	7,5
  Totale score	7,1 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	7,0
  Besturing	7,4
  Remmen	7,3
  Totale score	7,2 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	7,4
  Passieve veiligheid	7,7
  Kinderen	7,5
  Voetgangers	6,8
  Totale score	7,5 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	6,2
  Uitlaatgasemissie	9,0
  Totale score	7,3 ANWBScore

ANWB meetwaarden