Testrapport* Hyundai Santa Fe IV 1e facelift
- Pluspunten
- Ruim en flexibel interieur
- Goede afwerking en materiaalkwaliteit
- Uitgebreide comfort- en veiligheidsuitrusting
- Minpunten
- Matig zicht rondom
- Hoog gewicht
Conclusie
Hyundai-modellen staan algemeen bekend als eerlijk geprijsde
auto’s met de beste prijs-kwaliteitverhouding. Met een basisprijs van 48.000
voor het de stekkerloze instapmodel en het hier geteste topmodel Premium Plus
Sky (plug-in, 4WD) uitvoering zelfs 63.300 euro – lijken de Koreanen het echter
niet meer zo serieus te nemen met de bescheidenheid. Althans op het eerste
gezicht. Want zodra je voor de volledig uitgeruste, bijna 4,80 meter lange en
meer dan twee ton zware SUV staat, wordt het hoge prijsniveau relatief. Vooral
omdat dit exemplaar niet alleen standaard is uitgerust met alle denkbare
veiligheidsvoorzieningen en -assistenten, maar ook met een zeer complexe en
krachtige plug-in hybride aandrijflijn.
Met een batterijcapaciteit van 13,8 kWh en een 67 kW sterke
elektromotor kan de auto in het dagelijks leven gemakkelijk 50 kilometer
volledig elektrisch rijden. Wie echter met een lege accu rijdt, moet zoals bij
alle plug-in hybrides leven met een relatief hoog benzineverbruik. Hoe dan ook,
de aandrijfeenheid is volledig gericht op comfort en maakt de Santa Fe, die
optioneel ook als zevenzitter verkrijgbaar is, tot een luxe dagelijkse metgezel
voor vrijwel elk doel. En vooral in vergelijking met de Duitse concurrentie
lijkt de relatief hoge prijs dan inderdaad een koopje.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 7,5 Gebruik 6,8 Licht en rondomzicht 6,6 In- en uitstap 7,2 Kofferruimte volume 9,1 Kofferruimte toegankelijkheid 7,1 Kofferruimte variabiliteit 7,3 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,3 Multimedia / connected 7,5 Ruimte voorin 7,5 Ruimte achterin 7,5 Binnenruimte (Variabiliteit) 7,1 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 7,4 Interieurgeluid 6,9 Verwarming / Ventilatie 8,4 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,4 Motorloop 6,9 Versnellingsbak / Schakelen 7,9 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 7,5 Remmen 7,0 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,1 Passieve veiligheid 7,0 Kinderen 7,5 Voetgangers 5,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,1 Uitlaatgasemissie 4,8 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,5s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 35,1 m |
| Bandenmaat testauto | 235/55 R19 105V XL |
| Bandenmerk testauto | Continental Premium Contact 6 |
| Draaicirkel links / rechts | 12,1 / 12,2 |
| Actieradius | 669 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 67 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.145 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 2.040 / 610 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 575 / 975 / 1745 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,93 m |
| Interieurbreedte voor | 1.510 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.455 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 780 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 15 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 820 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
