Testrapport* Honda E I

Honda heeft zich bij de ontwikkeling van de Honda e

duidelijk losgemaakt van de trend om auto's een agressieve of dominante

uitstraling te geven. Integendeel: het vriendelijke, bijna speelse design – met

een dikke retro-knipoog naar de eerste Honda Civic uit de jaren 70 – tovert bij

veel mensen een glimlach op het gezicht.

Maar schijn bedriegt niet: de Honda e is meer dan alleen een

charmant uiterlijk. Met 154 pk en 315 Nm koppel levert de achterwielaangedreven

stadsauto verrassend pittige prestaties. Dankzij het lage zwaartepunt (door de

batterij) en de agiel maar comfortabel afgestemde ophanging is het rijden over

bochtige landwegen een waar genoegen.

De batterij heeft een netto capaciteit van 37 kWh (inclusief

laadverliezen), wat bij een verbruik van 20,6 kWh/100 km neerkomt op een

bescheiden actieradius van ongeveer 180 km. Daarmee is de Honda e duidelijk

geen reisauto – Honda positioneert hem dan ook als pure stadsauto.

De relatief kleine batterij moet helpen om de prijs binnen

de perken te houden, zeker gezien de uitgebreide standaarduitrusting en goede

afwerking. Toch lukt dat maar deels: met het Advance-pakket kost de Honda e een

kleine 40.000 – een fors bedrag voor een kleine auto.