logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Mercedes Eqs I (V297)

Pluspunten
  • Zeer ruim interieur t
  • Kleine draaicirkel
  • Krachtige en soepele aandrijflijn
  • Uitstekend rijcomfort
  • Hoog veiligheidsniveau
Minpunten
  • Ontbrekende verfijning in details
  • Bedieningssysteem leidt snel af
  • Slecht zicht rondom
  • Zeer hoge prijs
  • Matige afstemming van het rempedaal

Conclusie

De elektrische modellijn van Mercedes-Benz blijft groeien, en de EQS is nu het vlaggenschip van de familie. Deze luxe elektrische sedan is verkrijgbaar in meerdere varianten, waarvan de krachtigste tot 761 pk levert met vierwielaandrijving. In onze test reden we met de EQS 450+, een versie met achterwielaandrijving en 333 pk. De energie komt uit een grote batterij van 107,8 kWh. Voor een volledige lading verbruikten we 124,9 kWh. Op basis van het verbruik dat bij 22 graden op de testbank werd gemeten – 21,5 kWh per 100 km –

komt de EQS 450+ tot een indrukwekkende actieradius van 575 kilometer. Bij koude weersomstandigheden daalt dat bereik, maar zelfs dan blijft zo’n 350 kilometer haalbaar. Uiteraard hangt de actieradius sterk af van het rijgedrag. Opladen gaat snel: aan een geschikte snellader haalt de EQS tot 200 kW – en zelfs bij 80% acculading wist hij nog ruim 100 kW op te nemen. Zoals je mag verwachten van een topmodel in de luxe klasse, biedt de EQS een hoog niveau van veiligheid, comfort en technologie – vergelijkbaar met de S-Klasse. De aerodynamica is toonaangevend, het interieur is fluisterstil en kan volledig worden aangekleed met leder, sfeerverlichting

en gezuiverde, geïoniseerde en geparfumeerde lucht. Toch zijn er ook minpunten. Sommige kunststofdelen zijn niet overal netjes afgewerkt, het infotainmentsysteem hapert af en toe, en de zonnekleppen zijn niet met stof bekleed. Dat lijken kleine dingen, maar bij een auto die ruim boven de 100.000 euro kost, verwacht je meer verfijning dan bij een middenklasser. De geteste versie kostte meer dan 130.000 euro, maar had geen panoramadak, geen hyperscreen over het dashboard en ook geen luxe achterstoelen met massage- en ventilatiefunctie.

Niet alleen de aanschaf is prijzig, ook het bezit en onderhoud is kostbaar. Toch is de EQS een indrukwekkende auto – stil, krachtig,

comfortabel en technisch geavanceerd. De auto kan dan ook niet anders worden geclassificeerd als “zeer goed”.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking8,4
    Gebruik6,0
    Licht en rondomzicht7,1
    In- en uitstap7,0
    Kofferruimte volume7,8
    Kofferruimte toegankelijkheid6,7
    Kofferruimte variabiliteit7,2
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening6,8
    Multimedia / connected9,1
    Ruimte voorin7,7
    Ruimte achterin7,0
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,5
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort8,6
    Zitcomfort7,9
    Interieurgeluid7,9
    Verwarming / Ventilatie8,8
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties9,1
    Motorloop9,0
    Versnellingsbak / Schakelen9,3
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,8
    Besturing7,2
    Remmen7,3
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem9,1
    Passieve veiligheid9,2
    Kinderen7,6
    Voetgangers6,8
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik8,4
    Uitlaatgasemissie7,2
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling3,0s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h33,8 m
Bandenmaat testauto265/40 R21 105H
Bandenmerk testautoGoodyear Eagle F1 Asymmetric5
Draaicirkel links / rechts11,0 / 11,0
Actieradius579 km
Interieurgeruis 130 km/h65 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.125 mm
Massa rijklaar / laadvermogen2.485 / 530 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak475 / 955 / 1550 l
Maximum lichaamslengte voor1,96 m
Maximum lichaamslengte achter1,87 m
Interieurbreedte voor1.510 mm
Interieurbreedte achter1.460 mm
Hoogte laaddrempel buiten750 mm
Hoogte laaddrempel binnen175 mm
Hoogte zitting boven grond675 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.