Testrapport* Citroen C4 III

Citroën heeft zijn huidige C4 ontwikkeld als een eigentijdse cross-over. Op het eerste gezicht lijkt hij een van die beperkte praktische en eigenlijk weinig bruikbare SUV-coupés met vier of vijf deuren. Als je hem bij voorbaat dat etiket opplakt, doe je hem echter geen recht. De C4 wordt namelijk in een bescheiden formaat en zonder onnodig overgewicht geleverd, en het is voornamelijk de kunststof omlijsting rond de carrosserie die hem op een SUV laat lijken. Hij biedt niet veel bodemvrijheid en beschikt evenmin over vierwielaandrijving.

Het huidige model is bijzonder omdat alle actuele aandrijvingen in het assortiment beschikbaar zijn. Naast benzine- en dieselmotoren heeft Citroën ook de bekende elektrische aandrijving PSA in het assortiment opgenomen: een elektromotor met 136 pk (100 kW) en een maximumkoppel van 260 Nm op de vooras, die wordt gevoed door een 50 kWh-accupakket. In het dagelijks gebruik komen we er met de geteste elektrische variant echter snel achter dat slechts 46 kWh van de 50-accu (50,5 kWh inclusief laadverlies) kan worden gebruikt – de voor de klant relevante netto capaciteitswaarde zou duidelijker door de fabrikant moeten worden gecommuniceerd.

Het verbruik valt voor een voertuig van dit formaat mee, het ligt in de Ecotest bij een gecombineerde modus op 19,3 kWh (inclusief laadverlies) en maakt daarmee een actieradius van zo'n 260 km mogelijk. Dit geldt echter onder gunstige omstandigheden – als het koud wordt, heeft het aandrijfsysteem niet veel zin om lange afstanden af ​​te leggen. Ondanks de warmtepomp moet de auto dan na 150 km al weer aan het stroomnet. Snelladen tot 100 kW is mogelijk, maar ook weer alleen onder gunstige, niet-koude omstandigheden. Afgezien daarvan is de C4 een uitermate comfortabele auto die consequent is ontworpen om aangenaam in te rijden en niet eens probeert een geforceerd sportieve indruk te maken.

Citroën laat zien dat je zonder ingewikkelde elektronica een comfortchassis kunt inbouwen dat toch een hoog niveau van rijveiligheid biedt. Verder zijn de gebruikelijke voorzieningen aan boord; in de Shine uitrusting zijn de meeste zelfs standaard aanwezig. Evenals de ondersteunende systemen, die tegenwoordig standaard binnen deze klasse worden geleverd. Voor wie voldoende heeft aan de ‘s winters bescheiden actieradius, is de e-C4 daarom een compleet pakket dat niet bepaald goedkoop is, maar met de momenteel beschikbare subsidies een interessant alternatief biedt voor de verbrandingsmotor.