Testrapport* Toyota Highlander I

Conclusie

Bij de naam Highlander denk je misschien eerder aan een speelfilm uit 1986 dan aan een voertuig, ook al is de Toyota Higlander al sinds 2000 verkrijgbaar, zij het alleen buiten Europa. De Japanse fabrikant breidt zijn Europese portfolio boven de RAV4 uit en biedt sinds januari 2021 deze SUV in de hoge middenklasse aan. Met zijn lengte van krap vijf meter, zijn flinke breedte en grote draaicirkel is deze zevenzitter onpraktisch in het stadsverkeer. Binnen biedt hij daarentegen veel ruimte voor inzittenden en bagage. Qua materialen voldoet de vijfdeurs SUV echter niet aan de voorwaarden van deze klasse: te vaak bestaat de bekleding van de primair voor de Amerikaanse markt ontwikkelde SUV uit hard plastic.

In de test treedt de Toyota Highlander Business aan, die als volhybride drie motoren combineert. Een benzinemotor ontwikkelt uit een cilinderinhoud van 2,5 liter een vermogen van maximaal 139 KW en draagt zijn koppel van maximaal 239 Nm via de traploze automatische transmissie aan de voorwielen over. De aandrijving wordt aangevuld door een elektromotor aan de vooras (134 KW, 270 Nm) en de achteras (40 KW, 121 Nm), het systeemvermogen van 182 KW (248 PK) zorgt ook door de vierwielaandrijving voor goede rijprestaties. De sprint van 0 tot 100 km/h vergt volgens de fabrikant 8,3 s en de maximumsnelheid ligt op 180 km/h. De volhybride maakt deels ook puur elektrisch rijden mogelijk, maar biedt geen externe oplaadmogelijkheid. De energie wordt uitsluitend tijdens het rijden teruggewonnen, bijvoorbeeld in de remfasen, en in een 1,6 kWh kleine nikkel-metaalhydride-accu opgeslagen.

De jarenlange hybride-ervaring van de Japanners blijkt wel uit het in vergelijking lage verbruik van 6,7 l/100 km. Op het gebied van de rijveiligheid staan de Japanners niet vooraan. In de uitwijktest leidt een duidelijke ingreep van het ESP tot sterk ondersturen. Bovendien valt de remweg bij hard remmen te lang uit: vanuit 100 km/h komt de Highlander pas na 39 m tot stilstand.

Gezien de directe concurrentie lijkt de basisprijs van bijna 65.000 Euro een aantrekkelijk aanbod, maar helaas vertoont de uitvoeringslijst duidelijke hiaten. Zo ontbreken navigatiesysteem, een elektrische achterklep, een head-up display en parkeersensoren voor en achter.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	6,4
  Gebruik	6,7
  Licht en rondomzicht	5,6
  In- en uitstap	6,9
  Kofferruimte volume	8,4
  Kofferruimte toegankelijkheid	6,9
  Kofferruimte variabiliteit	6,6
  Totale score	6,8 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	6,6
  Multimedia / connected	6,2
  Ruimte voorin	7,3
  Ruimte achterin	7,8
  Binnenruimte (Variabiliteit)	6,5
  Totale score	6,9 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	6,5
  Zitcomfort	6,4
  Interieurgeluid	6,6
  Verwarming / Ventilatie	7,9
  Totale score	6,8 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	7,6
  Motorloop	7,4
  Versnellingsbak / Schakelen	9,0
  Totale score	7,9 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	5,8
  Besturing	6,4
  Remmen	5,0
  Totale score	5,8 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	8,0
  Passieve veiligheid	7,5
  Kinderen	7,6
  Voetgangers	6,2
  Totale score	7,6 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	5,6
  Uitlaatgasemissie	7,8
  Totale score	6,8 ANWBScore

ANWB meetwaarden