Testrapport* Mercedes Gla-Klasse II (H247)

Conclusie

Wie de B-klasse niet hip genoeg vindt, kan bij Mercedes terecht bij de GLA. Je zit hier weliswaar iets hoger, maar meer plaats is er niet. De ongunstigere aerodynamica brengt bovendien een iets hoger verbruik met zich mee, en in het geval van de plug-in hybride ook een beperktere elektrische actieradius. En dan is de GLA nog duurder ook. Er zijn dus de nodige rationele argumenten die voor een B 250 e spreken.

Maar voor veel mensen is een auto meer een emotionele dan een rationele aangelegenheid. En vandaar dus de technisch nauw verwante GLA 250 e. Hij heeft de bekende plug-in aandrijving met 1,3-l turbobenzinemotor en elektrische motor, die zijn stroom betrekt uit een netto 10,9 kWh grote accu. Daarmee haalt hij een afstand van zo'n 48 km, daarna moet de benzinemotor het overnemen. De verbrandingsmotor is één grote reclame voor de elektromotor; de viercilinder heeft kennelijk stug gespijbeld bij het vak loopvermogen. Beide motoren hebben een prestatie die absoluut volstaat, gezamenlijk maken ze de GLA tot een vlotte bink.

Bij de Mercedes ligt de focus echter op ontspannen reiscomfort, en dat blijkt ook uit de testwagen. Een aangenaam chassis, comfortabele stoelen, voldoende zitruimte: de GLA 250 heeft heel wat te bieden dat het comfort van de inzittenden ten goede komt. Alleen de benzinetank is met zijn 35 l voor langere reizen aan de krappe kant. Dankzij de (optionele) snellaadtechniek via CCS zijn echter zelfs tussenlaadstops aan te bevelen (80 % na 25 min, 100 % na 30 min), want met de bijgeladen stroom kan het benzineverbruik worden gereduceerd.

Er blijven echter twee nadelen: enerzijds kost het model in een praktische uitvoering al gauw 60.000 Euro, anderzijds moet je ruim een jaar op je bestelde auto wachten.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	7,3
  Gebruik	6,4
  Licht en rondomzicht	6,9
  In- en uitstap	7,4
  Kofferruimte volume	6,5
  Kofferruimte toegankelijkheid	7,1
  Kofferruimte variabiliteit	7,2
  Totale score	6,9 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	7,3
  Multimedia / connected	8,0
  Ruimte voorin	7,5
  Ruimte achterin	6,9
  Binnenruimte (Variabiliteit)	5,4
  Totale score	7,2 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	6,9
  Zitcomfort	7,1
  Interieurgeluid	6,4
  Verwarming / Ventilatie	7,1
  Totale score	7,0 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	8,4
  Motorloop	6,7
  Versnellingsbak / Schakelen	7,6
  Totale score	7,7 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	7,4
  Besturing	7,4
  Remmen	7,1
  Totale score	7,3 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	8,8
  Passieve veiligheid	8,4
  Kinderen	7,4
  Voetgangers	7,0
  Totale score	8,0 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	5,8
  Uitlaatgasemissie	6,1
  Totale score	6,0 ANWBScore

ANWB meetwaarden