Testrapport* Hyundai Kona I 1e facelift
- Pluspunten
- zeer goede rijprestaties
- praktische actieradius
- veel zitruimte voorin
- zeer omvangrijke standaarduitvoering
- royale garantie
- Minpunten
- geen frunk
- eenvoudige materialen in het interieur
- mag geen aanhangwagen trekken
- geen inklembescherming zijramen achter
- navigatiesysteem en online diensten alleen tegen meerprijs
Conclusie
De Hyundai Kona Electric behoort sinds zijn debuut in 2018 tot de bestverkochte elektrische auto's in Europa. Om te zorgen dat dit ook zo blijft, is de compacte SUV aangepakt. Op het uiterlijke vlak hebben de Koreanen, zoals te doen gebruikelijk bij een facelift, de zijafscherming en de koplampen nieuw vormgegeven; voor de rest blijft de auto op het eerste gezicht herkenbaar als een Kona. Ook de binnenkant is onopvallend aangepakt; naast het nu volledig digitale instrumentenpaneel bestaat de grootste verandering uit het nieuwe infotainmentsysteem met een groter touchscreen en online diensten.
De Kona is met het grootste accupakket getest. Een 150 kW sterke elektrische motor drijft de voorwielen aan, gevoed door een accu van 64 kWh. De motor overtuigt in alle opzichten. Ondanks zijn vlotte prestaties blinkt de Kona uit met zijn zeer hoge efficiëntie. In de test komt de vijfdeurs wagen tot een verbruik van net 16,7 kWh/100 km en de actieradius bedraagt 435 km, zeer goed voor een elektrische auto van dit formaat.
Verder overtuigt de SUV met veilige rijeigenschappen, een omvangrijke comfort- en veiligheidsuitrusting en royale garanties. Wat minder goed bevalt is het ontbreken van een frunk, de armsteunen in de portieren die niet van een bekleding voorzien zijn en het feit dat een navigatiesysteem met online diensten slechts tegen meerprijs verkrijgbaar is.
De aanschafprijs ligt rond de 45.000 Euro – een forse prijs voor een SUV in het kleine segment. Daar staat tegenover dat deze premiumuitvoering vrijwel alles standaard heeft en Hyundai de Kona Electric uitrust met veel systemen die bij kleine auto's zelden aanwezig zijn. Tel daarbij nog de royale garanties inclusief jaarlijkse veiligheidschecks op en de prijs wordt danig gerelativeerd. Alleen al op grond van zijn eigenschappen is deze Kona al met al een interessant aanbod.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,2 Gebruik 6,1 Licht en rondomzicht 6,8 In- en uitstap 7,1 Kofferruimte volume 5,6 Kofferruimte toegankelijkheid 6,7 Kofferruimte variabiliteit 6,7 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,2 Multimedia / connected 6,9 Ruimte voorin 7,2 Ruimte achterin 6,7 Binnenruimte (Variabiliteit) 6,1 Totale score Comfort
Veercomfort 6,7 Zitcomfort 6,6 Interieurgeluid 6,7 Verwarming / Ventilatie 6,6 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 8,6 Motorloop 9,0 Versnellingsbak / Schakelen 8,8 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,1 Besturing 7,2 Remmen 6,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 8,0 Passieve veiligheid 6,9 Kinderen 6,7 Voetgangers 5,4 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 9,4 Uitlaatgasemissie 8,2 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 3,6s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 36,1 m |
| Bandenmaat testauto | 215/55 R17 94V |
| Bandenmerk testauto | Michelin Primacy 4 |
| Draaicirkel links / rechts | 11,2 / 11,3 |
| Actieradius | 436 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 69 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.060 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.720 / 450 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 225 / 605 / 1050 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,93 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,88 m |
| Interieurbreedte voor | 1.430 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.390 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 705 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 10 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 725 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
