Testrapport* Audi E-Tron GT I (GT)

De SUV e-tron heeft een opvolger gekregen in de vorm van de vierdeurs Coupé e-tron GT. Ook hiermee heeft Audi weer een koopkrachtige clientèle op het oog; het instapmodel voor deze vijfpersoons auto met zijn lage daklijn begint boven 100.000 Euro. Daarvoor krijgt de klant optisch gezien een Audi, de techniek is echter in hoge mate gebaseerd op de Taycan van concernzuster Porsche. Niet de slechtste voorwaarden voor een buitengewone rijbeleving.

En inderdaad, bij het rijden ontlokt de e-tron GT vrijwel uitsluitend positieve reacties. De twee elektrische motoren aan voor- en achteras ontwikkelen in totaal 350 kW/476 pk - tijdelijk is er zelfs een boostfunctie van 390 kW/530 pk beschikbaar - en zorgen ondanks het immense voertuiggewicht voor overweldigende rijprestaties. Ook het rijgedrag is excellent, met zijn vierwielaandrijving weet hij superieur rijcomfort te koppelen aan opvallende wendbaarheid.

Andere pluspunten zijn de dankzij de 800-V architectuur korte oplaadtijden, het tweede AC-laadcontact en de bij elektrische auto's bijna onmisbare 'frunk'.

Niets op aan te merken dus? Dat nou ook weer niet. Naast de geringe opbergmogelijkheid in de cockpit is vooral de extreem lastige in- en uitstap bij het dagelijks gebruik storend. Daarbij komt nog de beperkte zitruimte achterin en het feit dat er geen aanhanger achter kan. De actieradius van 370 km in de test is ook voor een sedan uit topklasse niet iets om trots op te zijn.