Testrapport* Mitsubishi Eclipse Cross I 1e facelift

Sinds maart 2021 is de eerste facelift van de Mitsubishi Eclipse Cross op de markt, die uitsluitend als plug-in hybride met vierwielaandrijving verkrijgbaar is. De frontpartij van de SUV, die met zo'n 14 cm is gegroeid tot 4,55 m, valt op door een nieuw lichtdesign. Op de plek waar tot nu toe de koplampen zaten, bevinden zich smalle dagrijlichten en de vanaf de Intense + uitvoering seriematig aangebrachte Bi-led-koplampen zijn behoorlijk diep recht boven de mistlampen aangebracht. Aan de achterkant is de achterruit inmiddels verlost van de horizontale spoiler.

Wij testen de Mitsubishi Eclipse Cross 2.4 Plug-in Hybrid Plus 4WD 138 KW in de Intensive + uitvoering. Een vergelijkbare aandrijflijn wordt al sinds 2018 gebruikt in de Outlander plug-in hybride: een viercilinder benzinemotor met extra generator en voor zowel voor- als achteras een elektromotor. De 13,8-kWh accu van de plug-in hybride kan zowel tijdens het rijden als via het laadcontact worden opgeladen. De vijfdeurs auto bezit twee laadcontacten: een type 2-contact via AC-stroom en een CHAdeMo-snellaadcontact via DC-stroom. De motoren werken daarbij handig en goed afgestemd samen en ook gemengd gebruik is mogelijk, terwijl in de test een puur elektrische actieradius wordt bereikt van zo'n 45 km. De overgangen verlopen soepel, schakelen gaat schokvrij en met voelbare nadruk.

De benzineauto haalt zijn prestatie van maximaal 72 KW (98PK) uit een cilinderinhoud van 2,4 liter en loopt daarbij ondanks brandstofefficiënte Atkinsoncyclus uiterst beschaafd. De motor (zonder turbo) kan zowel de generator als de voorwielas aandrijven. SUV's zijn nog altijd zeer populair en de Eclipse Cross weet

in de onderste middenklasse precies de tijdgeest te raken, maar efficiënt is het allemaal niet. Een grote, zware auto en zuinigheid gaan natuurlijk niet echt samen. De bijna 2000 kg zware Japanner verbruikt elektrisch voortbewogen gemiddeld krap 26,9 kWh/100 km, in hybridebedrijf moet je rekenen op 4,6 l en 11 kWh/100 km. Het chassis past goed bij het voertuig, het biedt voldoende comfort en is veilig afgesteld. De Intense + is vanaf 42.990 Euro verkrijgbaar en scoort met goede veiligheids- en comfortuitrusting.