logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Tesla Model Y I

Pluspunten
  • goede afwerking
  • krachtige en soepele aandrijving
  • royale zitruimte
  • veilige en wendbare rijeigenschappen
Minpunten
  • omslachtig en afleidend bedieningssysteem
  • onbetrouwbaar functionerende assistentsystemen
  • geen laadruimteafdekking of bagagescheidingsnet beschikbaar
  • maximum gewicht vrij beperkt
  • grote draaicirkel

Conclusie

Europese belangstellenden hebben lang moeten wachten op het Tesla model Y, maar in september 2021 heeft de middenklasse-SUV eindelijk ook zijn weg naar dit continent gevonden. Totdat de nieuwe gigafabriek in Duitsland wordt opgestart, wordt het voor de Europese markt bestemde model Y geproduceerd in Shanghai.

De kwaliteit van de afwerking - in het verleden vaak een aanzienlijk punt van kritiek bij Tesla - heeft in elk geval baat bij de Chinese zorgvuldigheid. De kwaliteit van de carrosserie is onberispelijk en ook het interieur maakt een solide en hoogwaardige indruk. Daarnaast weet model Y te overtuigen met veel ruimte voor vier inzittenden plus bagage. Het toegestane laadvermogen van minder dan 400 kg is helaas ruim onvoldoende. Verdere punten van kritiek zijn het in hoge mate afleidende bedieningsconcept, de grote draaicirkel en de vering, die voor een gezins-SUV wel erg hard is uitgevallen.

Met zijn opmerkelijk wendbare en veilige rijgedrag weet de Y met zijn vierwielaandrijving dan weer wel te scoren. Ook qua aandrijving overtuigt het model Y Long Range AWD over de gehele linie: het aandrijfcomfort en de rijprestaties zijn superieur, het verbruik blijft daarbij binnen de perken. De aangegeven actieradius van 370 km is ten opzichte van de concurrentie licht teleurstellend. De prijs voor het instapmodel Y bedraagt momenteel zo'n 66.000 Euro.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking7,9
    Gebruik5,8
    Licht en rondomzicht6,6
    In- en uitstap7,3
    Kofferruimte volume7,3
    Kofferruimte toegankelijkheid7,4
    Kofferruimte variabiliteit7,2
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening5,8
    Multimedia / connected7,7
    Ruimte voorin7,4
    Ruimte achterin7,7
    Binnenruimte (Variabiliteit)6,9
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort6,1
    Zitcomfort7,2
    Interieurgeluid6,7
    Verwarming / Ventilatie7,5
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties9,3
    Motorloop9,0
    Versnellingsbak / Schakelen9,2
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,0
    Besturing7,9
    Remmen7,1
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem7,5
    Passieve veiligheid7,0
    Kinderen7,2
    Voetgangers6,7
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik8,2
    Uitlaatgasemissie7,0
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling2,4s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h34,5 m
Bandenmaat testauto255/45 R19 104W
Bandenmerk testautoHankook Ventus S1 evo³ ev
Draaicirkel links / rechts12,7 / 12,7
Actieradius371 km
Interieurgeruis 130 km/h68 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.130 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.984 / 387 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak420 / 850 / 1380 l
Maximum lichaamslengte voor1,92 m
Maximum lichaamslengte achter1,97 m
Interieurbreedte voor1.435 mm
Interieurbreedte achter1.375 mm
Hoogte laaddrempel buiten695 mm
Hoogte laaddrempel binnen- mm
Hoogte zitting boven grond795 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.