Testrapport* Porsche Cayenne III (9YA)

De Cayenne is al jaren het bestverkochte model van Porsche; in 2020 maakte deze grote SUV meer dan een derde uit van Porsche's wereldwijde afzet. En dan te bedenken dat deze SUV helemaal geen rasechte Stuttgarter is; de technische basis deelt hij met zijn concernbroeders zoals de Audi Q7 en de VW Touareg. De Cayenne wordt geproduceerd in Bratislava (Slowakije).

Als we ons al zorgen hadden gemaakt of de Cayenne bij het rijden wel het echte Porschegevoel zou geven, dan blijken die al na een paar meter ongegrond. Als geen ander in deze voertuigklasse slaagt deze Cayenne met vierwielaandrijving erin bij het superieure rijcomfort een mate van wendbaarheid aan de dag te leggen die je niet verwacht van een 2.5 00 kg zware SUV. De rijdynamiek is enorm, de controle in alle rijsituaties excellent. Bovendien overtuigt de Cayenne met veel ruimte, een variabel interieur en uitstekende transportkwaliteiten. Het toegestane aanhangergewicht bedraagt 3.500 kg.

Wel moet worden gezegd dat de zeer goed afgewerkte carrosserie onoverzichtelijk is en met zijn afmetingen een bezoek aan een parkeergarage tot een hachelijke aangelegenheid maakt. De voorwielaandrijving wordt in de Cayenne E-Hybrid verzorgd door de combinatie van een 3-liter turbobenzinemotor en een in de automatische transmissie met 8 versnellingen geïntegreerde elektromotor. Samen zijn de twee motoren goed voor 340 KW (462 PK) en 700 Nm, de rijprestaties zijn ondanks het immense leeggewicht indrukwekkend. Helaas geldt dat ook voor het verbruik, dat zowel in hybride- als in elektromodus erg hoog is. Aangezien de SUV niet meer als diesel verkrijgbaar is, is deze plug-in hybride desondanks de zuinigste Cayenne.