Testrapport* Mercedes E-Klasse V (W213)
- Pluspunten
- zeer hoog veiligheidsniveau
- zeer korte remweg
- onberispelijke combinatie motor-versnellingsbak
- hoog rijcomfort
- schone uitlaatgassen
- Minpunten
- matig zicht rondom
- bediening vergt nadrukkelijke gewenning
- hoge aanschafprijs
- gedurfd meerprijs-beleid
Conclusie
Mercedes hecht altijd sterk aan rijcomfort en veiligheid. En ook bij de nieuwe generatie E-klasse is hier weer veel aandacht aan besteed. Tal van hulpsystemen verhogen niet alleen de veiligheid, maar vergroten tevens het comfort. De voor het eerst verkrijgbare Drive Pilot ontlast de bestuurder vooral tijdens lange ritten op de snelweg en in de file, door semi-autonome rijhulpsystemen. Ook op het vlak van passieve veiligheid heeft Mercedes in de bus geblazen. Nieuwe pre-safe-systemen en gordel-airbags achterin verhogen de bescherming bij een ongeval. Voor het eerst wordt in de E 220d de compleet vernieuwde generatie dieselmotoren toegepast. De viercilinder, met een vermogen van 143 KW, levert altijd voldoende prestaties en harmonieert perfect met de standaard automatische negenversnellingsbak. Dit resulteert in een voor deze voertuigklasse aanvaardbaar verbruik van slechts 5,0 l/100 km. De uitlaatgasreiniging functioneert uitstekend. De E 220 manifesteert zich als een zeer schone auto, zowel op de testbank als op de weg. Opgeteld heeft Mercedes met de E 220d een indrukwekkende auto ontwikkeld die op veel gebieden de toon zet. Maar daarvoor willen de Stuttgarters ook wel wat terug: de vanafprijs is al hoog en dan komt er nog een waslijst met extra's tegen meerprijs bij. Dat zijn niet alleen allerlei comfortvoorzieningen maar vaak ook banaliteiten die zelfs al in compacte auto's standaard zijn.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 8,0 Gebruik 6,5 Licht en rondomzicht 6,6 In- en uitstap 7,0 Kofferruimte volume 6,9 Kofferruimte toegankelijkheid 6,7 Kofferruimte variabiliteit 7,2 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 7,3 Multimedia / connected 7,3 Ruimte voorin 7,5 Ruimte achterin 7,1 Binnenruimte (Variabiliteit) 7,4 Totale score Comfort
Veercomfort 7,4 Zitcomfort 7,4 Interieurgeluid 7,6 Verwarming / Ventilatie 8,0 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,9 Motorloop 7,4 Versnellingsbak / Schakelen 8,4 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 7,8 Besturing 7,3 Remmen 8,6 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 9,1 Passieve veiligheid 8,8 Kinderen 7,2 Voetgangers 7,1 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 6,5 Uitlaatgasemissie 9,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 4,9s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 31,2 m |
| Bandenmaat testauto | 245/45R18Y |
| Bandenmerk testauto | Dunlop SportMaxx R12 100Y/103Y |
| Draaicirkel links / rechts | 11,5 / 11,7 |
| Actieradius | 1.000 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 65 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 2.070 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.810 / 530 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 425 / 760 / 760 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,98 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,89 m |
| Interieurbreedte voor | 1.455 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.440 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 665 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 130 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 600 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
