logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Mercedes E-Klasse V (W213)

Pluspunten
  • zeer hoog veiligheidsniveau
  • zeer korte remweg
  • onberispelijke combinatie motor-versnellingsbak
  • hoog rijcomfort
  • schone uitlaatgassen
Minpunten
  • matig zicht rondom
  • bediening vergt nadrukkelijke gewenning
  • hoge aanschafprijs
  • gedurfd meerprijs-beleid

Conclusie

Mercedes hecht altijd sterk aan rijcomfort en veiligheid. En ook bij de nieuwe generatie E-klasse is hier weer veel aandacht aan besteed. Tal van hulpsystemen verhogen niet alleen de veiligheid, maar vergroten tevens het comfort. De voor het eerst verkrijgbare Drive Pilot ontlast de bestuurder vooral tijdens lange ritten op de snelweg en in de file, door semi-autonome rijhulpsystemen. Ook op het vlak van passieve veiligheid heeft Mercedes in de bus geblazen. Nieuwe pre-safe-systemen en gordel-airbags achterin verhogen de bescherming bij een ongeval. Voor het eerst wordt in de E 220d de compleet vernieuwde generatie dieselmotoren toegepast. De viercilinder, met een vermogen van 143 KW, levert altijd voldoende prestaties en harmonieert perfect met de standaard automatische negenversnellingsbak. Dit resulteert in een voor deze voertuigklasse aanvaardbaar verbruik van slechts 5,0 l/100 km. De uitlaatgasreiniging functioneert uitstekend. De E 220 manifesteert zich als een zeer schone auto, zowel op de testbank als op de weg. Opgeteld heeft Mercedes met de E 220d een indrukwekkende auto ontwikkeld die op veel gebieden de toon zet. Maar daarvoor willen de Stuttgarters ook wel wat terug: de vanafprijs is al hoog en dan komt er nog een waslijst met extra's tegen meerprijs bij. Dat zijn niet alleen allerlei comfortvoorzieningen maar vaak ook banaliteiten die zelfs al in compacte auto's standaard zijn.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking8,0
    Gebruik6,5
    Licht en rondomzicht6,6
    In- en uitstap7,0
    Kofferruimte volume6,9
    Kofferruimte toegankelijkheid6,7
    Kofferruimte variabiliteit7,2
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,3
    Multimedia / connected7,3
    Ruimte voorin7,5
    Ruimte achterin7,1
    Binnenruimte (Variabiliteit)7,4
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort7,4
    Zitcomfort7,4
    Interieurgeluid7,6
    Verwarming / Ventilatie8,0
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties7,9
    Motorloop7,4
    Versnellingsbak / Schakelen8,4
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,8
    Besturing7,3
    Remmen8,6
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem9,1
    Passieve veiligheid8,8
    Kinderen7,2
    Voetgangers7,1
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik6,5
    Uitlaatgasemissie9,0
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling4,9s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h31,2 m
Bandenmaat testauto245/45R18Y
Bandenmerk testautoDunlop SportMaxx R12 100Y/103Y
Draaicirkel links / rechts11,5 / 11,7
Actieradius1.000 km
Interieurgeruis 130 km/h65 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.070 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.810 / 530 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak425 / 760 / 760 l
Maximum lichaamslengte voor1,98 m
Maximum lichaamslengte achter1,89 m
Interieurbreedte voor1.455 mm
Interieurbreedte achter1.440 mm
Hoogte laaddrempel buiten665 mm
Hoogte laaddrempel binnen130 mm
Hoogte zitting boven grond600 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.