Testrapport* Opel Mokka B

Conclusie

De Astra, Combo, Corsa, Crossland, Grandland - en nu ook de Mokka. Het klinkt als een opsomming van alle huidige Opelmodellen (en dat is het ook bijna), maar het is in feite een lijst van alle in Rüsselsheim geproduceerde auto's die verkrijgbaar zijn met een om precies te zijn 1.199 kubieke centimeter grote driecilinder benzinemotor van Franse origine. Deze alleskunner van het PSA-concern is ook in veel modellen van Peugeot en Citroën ingebouwd, zodat je bijna kunt spreken van een Midden-Europese standaardmotor. Alert en krachtig als hij is, drijft hij de in de test gebruikte Mokka in de kleine configuratie met 75 KW (100 PK) zonder al te veel moeite aan, dankzij het krachtige koppel van 205 Nm. Sportief is het niet echt, maar je zit ook nooit om power verlegen. De motor is dus een oude bekende, maar de stijlvolle Opel-verpakking is gloednieuw.

De Mokka is de eerste Opel met het nieuwe familiegezicht dat, van vernuftige marketingstrategen, de catchy naam 'Opel-Vizor' heeft meegekregen. De reacties op de nieuwe designlijn waren tijdens de test in elk geval uitsluitend positief. Opels moedige moderniseringspoging kan als geslaagd worden beschouwd.

De aandrijflijn van de Mokka heeft een eenvoudige opzet, die echter wel volstaat, zij het soms wat schokkerig. Binnen domineren zoals verwacht - of gevreesd - de beeldschermen voor het combi-instrument en het infotainment. Om de luchtstroom van de airco te veranderen moet je je nu dus door touchmenu's heen worstelen. De techniek staat voor niets. Hoe mooi zou het zijn geweest als Opel zich met de invoering van het nieuwe design tegen de huidige trend zou hebben afgezet en een dashboard had aangeboden dat vrij is van afleiding en voorzien van goed grijp- en tastbare knoppen en regelaars. Maar helaas, ook in de Mokka word je dus geconfronteerd met dezelfde bedieningsproblemen als in talloze andere hedendaagse auto's.

Al met al vormt de Mokka echter niet alleen een optisch aantrekkelijk aanbod. Voor ruim 33.000 Euro krijg je de, op een paar onbelangrijke details na, volledig uitgeruste Mokka Ultimate met 75 KW, wat absoluut voldoende is. De auto is voorzien van een voorbeeldige uitlaatgasreiniging en een acceptabel testverbruik van 6,1 L/100km.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	6,4
  Gebruik	6,4
  Licht en rondomzicht	6,6
  In- en uitstap	6,7
  Kofferruimte volume	5,6
  Kofferruimte toegankelijkheid	6,1
  Kofferruimte variabiliteit	6,9
  Totale score	6,4 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	6,6
  Multimedia / connected	7,2
  Ruimte voorin	7,2
  Ruimte achterin	5,4
  Binnenruimte (Variabiliteit)	6,1
  Totale score	6,6 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	6,7
  Zitcomfort	6,4
  Interieurgeluid	6,4
  Verwarming / Ventilatie	6,4
  Totale score	6,5 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	6,8
  Motorloop	6,6
  Versnellingsbak / Schakelen	6,9
  Totale score	6,8 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	7,1
  Besturing	7,1
  Remmen	6,9
  Totale score	7,0 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	7,6
  Passieve veiligheid	6,4
  Kinderen	7,0
  Voetgangers	7,7
  Totale score	7,1 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	6,3
  Uitlaatgasemissie	9,0
  Totale score	7,4 ANWBScore

ANWB meetwaarden