Testrapport* Volvo XC40 I

Conclusie

Verrassend en begrijpelijk genoeg is de Volvo XC40 een van de best verkochte compacte SUV's in Europa. Enerzijds verrassend, want goedkoop is deze allesbehalve. Anderzijds begrijpelijk, want het is een goed totaalconcept. Ondanks de bescheiden buitenafmetingen biedt de auto voldoende ruimte binnenin, zodat er comfortabel vier volwassenen met hun bagage kunnen reizen. Ook voor op reis is de compacte Volvo ideaal, want hij biedt voldoende rijcomfort en is dankzij diverse assistentiesystemen zeer veilig. De geteste Pro-uitvoering heeft feitelijk vrijwel alles standaard aan boord. Dat heeft natuurlijk wel een prijskaartje, en die is met zo'n 65.000 euro behoorlijk hoog.

Voor deze hoge aanschafprijs krijgt u niet alleen een zeer uitgebreide uitrusting, maar ook een elektrische aandrijving met een grote accu van 78 kWh (75 kWh bruikbaar). Dit plaatst de prijs in perspectief, zelfs als je hem vergelijkt met vergelijkbare concurrenten. De twee elektromotoren van elk 204 pk en 330 Nm maken van de compacte SUV een soort "Volvo in schaapskleren". Hoe ongevaarlijk de XC40 er op het eerste gezicht ook uitziet, hij accelereert enorm zodra je het gaspedaal intrapt. Normaal gesproken is 2,2 ton dood gewicht al veel ballast, maar de elektromotoren zijn daar niet zo van onder de indruk. zo versnelt de SUV bijvoorbeeld in slechts 2,4 seconden van 60 naar 100 km/u. Net als alle huidige Volvo's de XC40 Recharge begrensd op 180 km/u. Dit is zeker zinvol bij de elektrische XC40, omdat het stroomverbruik bij hogere snelheden aanzienlijk toeneemt. De 28,8 kWh/100 km (inclusief laadverliezen) die de verbruikstest opleverde, is op zichzelf al een hoge waarde, en gemeten bij warme temperaturen. Naarmate het kouder wordt, blijft het verbruik stijgen en kan de in de test bepaalde theoretische actieradius van 310 km niet meer worden gehaald. Het grootste kritiekpunt op de elektrische XC40 is eigenlijk het stroomverbruik. De onderhoudskosten zijn weliswaar laag of zelfs inbegrepen, maar wie uiteindelijk zoveel aan elektriciteit moet betalen, zal aan een V8-model denken. Maar goed, de XC40 Recharge Electric Twin biedt dan ook vergelijkbaar hoge prestaties.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	7,8
  Gebruik	6,2
  Licht en rondomzicht	7,2
  In- en uitstap	7,2
  Kofferruimte volume	6,7
  Kofferruimte toegankelijkheid	7,3
  Kofferruimte variabiliteit	7,5
  Totale score	7,1 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	6,7
  Multimedia / connected	8,4
  Ruimte voorin	7,4
  Ruimte achterin	6,9
  Binnenruimte (Variabiliteit)	6,5
  Totale score	7,1 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	6,9
  Zitcomfort	7,2
  Interieurgeluid	6,9
  Verwarming / Ventilatie	7,6
  Totale score	7,2 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	9,3
  Motorloop	9,0
  Versnellingsbak / Schakelen	9,1
  Totale score	9,2 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	7,4
  Besturing	7,0
  Remmen	7,6
  Totale score	7,4 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	9,4
  Passieve veiligheid	9,2
  Kinderen	7,3
  Voetgangers	6,4
  Totale score	8,6 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	7,0
  Uitlaatgasemissie	5,6
  Totale score	6,4 ANWBScore

ANWB meetwaarden