Testrapport* Renault Captur II

Conclusie

Sinds begin 2020 is de tweede generatie van de Renault

Captur op de markt. Deze versievan de compacte crossover toont zich duidelijker

als SUV, met een hoge schouderlijn, smalle raampartijen, verbrede wielkasten en

een opvallende bodembescherming. Binnenin vallen het 10-inch digitale

instrumentenpaneel en de staande 9,3-inch touchscreen op. Dankzij het Easy

Link-multimediasysteem is de Captur qua connectiviteit helemaal bij de tijd.

Als eerste Renault-model is de Captur sinds juni 2020 ook

leverbaar als plug-in hybride, naast de benzine-, diesel- en LPG-varianten. In

deze test gaat het om de Captur E-Tech Plug-in 160 in de uitrustingslijn

Intens. De aandrijflijn combineert een 1,6-liter atmosferische benzinemotor (92

pk) met een elektromotor (67 pk), terwijl een tweede elektromotor van 34 pk

dienstdoet als startgenerator. Het systeemvermogen bedraagt 158 pk en het

maximale koppel 205 Nm. De aandrijving verloopt via een automatische transmissie

naar de voorwielen.

Met een gewicht van bijna 1.600 kg is de Captur voldoende

krachtig gemotoriseerd. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt iets meer dan tien

seconden, de topsnelheid bedraagt 173 km/u. In volledig elektrische modus is de

snelheid begrensd op 135 km/u. De lithium-ionbatterij van 9,8 kWh netto kan

worden opgeladen met maximaal 3,6 kW. In de verbruikstest kwam het

stroomverbruik (inclusief laadverliezen) uit op 25,7 kWh/100 km, wat neerkomt

op een elektrische actieradius van ongeveer 40 km. In combinatie met de

brandstoftank van 39 liter bedraagt de theoretische totale actieradius circa

655 km.

Standaard beschikt de Captur over een noodremsysteem met

voetgangersherkenning, verkeersbordherkenning, grootlichtassistent en

rijstrookassistent. Tegen meerprijs zijn ook adaptieve cruisecontrol met

file-assistent, dodehoekwaarschuwing en achteruitrijhulp met kruisend verkeer

beschikbaar. De plug-in hybride in Intens-uitvoering is verkrijgbaar vanaf 34.224

euro. Op enkele kleine ergernissen na is er weinig aan te merken op deze

sympathieke Fransman.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	6,7
  Gebruik	6,2
  Licht en rondomzicht	6,6
  In- en uitstap	7,1
  Kofferruimte volume	5,4
  Kofferruimte toegankelijkheid	6,3
  Kofferruimte variabiliteit	6,9
  Totale score	6,5 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	6,9
  Multimedia / connected	7,5
  Ruimte voorin	6,9
  Ruimte achterin	6,2
  Binnenruimte (Variabiliteit)	5,8
  Totale score	6,8 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	6,5
  Zitcomfort	6,5
  Interieurgeluid	6,2
  Verwarming / Ventilatie	6,7
  Totale score	6,5 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	7,1
  Motorloop	6,8
  Versnellingsbak / Schakelen	7,3
  Totale score	7,1 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	6,9
  Besturing	7,2
  Remmen	6,2
  Totale score	6,7 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	7,3
  Passieve veiligheid	7,3
  Kinderen	7,3
  Voetgangers	6,7
  Totale score	7,2 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	6,5
  Uitlaatgasemissie	7,6
  Totale score	7,0 ANWBScore

ANWB meetwaarden