logo ANWB - ga naar homepageANWB Homepage

Testrapport* Suzuki Swace I

Pluspunten
  • Veel ruimte voor inzittenden en bagage
  • Makkelijk te bedienen
  • Laag brandstofverbruik en lage emissies
  • Uitgebreide comfort- en veiligheidsuitrusting
Minpunten
  • Traag werkende hybride aandrijving met matige rijprestaties
  • Vage besturing
  • Geringe trekcapaciteit
  • Geen navigatiesysteem of online diensten beschikbaar

Conclusie

De samenwerking tussen Suzuki en Toyota blijft vruchten afwerpen: Na de middelgrote SUV Across,

die is gebaseerd op de Toyota RAV4, presenteert Suzuki nu een compacte stationcar met Toyota-technologie.

De Swace is op het eerste gezicht herkenbaar als een Corolla Touring Sports, met alleen kleine wijzigingen

aan de voorkant. Ook de cockpit is identiek op het merkembleem ophet stuurwiel na, maar dat is geen nadeel.

De bedieningselementen spreken grotendeels voor zich; gelukkig zijn er nog steeds conventionele knoppen en

draaiknoppen voor belangrijke functies. De estate biedt voldoende ruimte voor vier personen en hun bagage,

ondanks het laadvermogen met net geen 400 kg niet bijzonder hoog is. Hetzelfde geldt voor het trekvermogen,

dat beperkt is tot 750 kg (geremd) of 450 kg (ongeremd). Wat de motor betreft, wordt in de Swace alleen de

kleinste van de twee hybride aandrijflijnen gebruikt die beschikbaar zijn in de Corolla met een systeemvermogen

van 90 kW/122 pk. De hybride aandrijving, die is ontworpen voor een hoge efficiëntie, maakt indruk

met een laag brandstofverbruik en lage emissies, waardoor die in de ANWB Ecotest een uitmuntende score

van 5 sterren behaalde. Aan de andere kant is de aandrijfcombinatie wat onder gemotoriseerd, wat tot uiting

komt in de gemiddelde rijprestaties. In lijn hiermee is het onderstel vrij zacht afgesteld, wat net als de smalle

Eco-banden een betere rijdynamiek en kortere remweg in de weg staat. Voor€ 32.304,- krijgt de klant een

zeer goed uitgeruste compacte estate met veel ruimte, maar een laag laad- en trekvermogen, evenals een laag

brandstofverbruik, maar met een terughoudend temperament.

Scores

  • Carrosserie & Kofferbakruimte

    Afwerking6,7
    Gebruik6,0
    Licht en rondomzicht6,5
    In- en uitstap6,7
    Kofferruimte volume7,5
    Kofferruimte toegankelijkheid7,2
    Kofferruimte variabiliteit7,4
    Totale score
  • Binnenruimte & Interieur

    Bediening7,0
    Multimedia / connected6,3
    Ruimte voorin7,2
    Ruimte achterin6,2
    Binnenruimte (Variabiliteit)5,8
    Totale score
  • Comfort

    Veercomfort7,2
    Zitcomfort6,6
    Interieurgeluid6,3
    Verwarming / Ventilatie7,4
    Totale score
  • Motor & Aandrijving

    Prestaties6,2
    Motorloop6,9
    Versnellingsbak / Schakelen7,9
    Totale score
  • Rijeigenschappen

    Koersvastheid7,2
    Besturing6,4
    Remmen6,5
    Totale score
  • Veiligheid

    Actieve veiligheid - Hulpsysteem8,4
    Passieve veiligheid7,7
    Kinderen7,3
    Voetgangers7,6
    Totale score
  • Brandstofverbruik & Milieu

    Brandstofverbruik7,6
    Uitlaatgasemissie8,8
    Totale score

ANWB meetwaarden

Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling8,6s
Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling- / - / -
Remweg vanaf 100 km/h36,5 m
Bandenmaat testauto205/55 R16 91V
Bandenmerk testautoContinental Eco Contact 6
Draaicirkel links / rechts11,7 / 11,7
Actieradius935 km
Interieurgeruis 130 km/h69 dB(A)
Voertuigbreedte incl. spiegels2.090 mm
Massa rijklaar / laadvermogen1.445 / 390 kg
Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak475 / 810 / 1300 l
Maximum lichaamslengte voor1,94 m
Maximum lichaamslengte achter1,83 m
Interieurbreedte voor1.400 mm
Interieurbreedte achter1.380 mm
Hoogte laaddrempel buiten635 mm
Hoogte laaddrempel binnen80 mm
Hoogte zitting boven grond605 mm
3 autostoeltjes achter mogelijknee

We hebben nog veel meer getest…

Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.