ANWB HomepageTestrapport* Fiat 500 III (F1A)
- Pluspunten
- Uitstekende score op milieuvriendelijkheid en verbruik
- Wendbaar rijgedrag
- Compact formaat
- Minpunten
- Weinig gevoel in het stuur
- Bestuurdersstoel alleen optioneel in hoogte verstelbaar
- Passagiersstoel niet in hoogte verstelbaar
- Geen daklast of aanhanger mogelijk
- Kleine bagageruimte
- Krappe zitruimte achterin
Conclusie
De Fiat 500 is sinds 2009 ook als cabriolet verkrijgbaar en
is sindsdien een vertrouwd gezicht op de weg. In 2020 begon een nieuw
hoofdstuk: de Fiat 500 werd volledig elektrisch. Hij is leverbaar als tweezits
cabrio en als drie- of vierdeurs hatchback. De vierdeursversie (3+1) heeft aan
de passagierszijde een extra, tegen de rijrichting openende achterdeur.
In deze test bekijken we de Fiat 500e Cabrio in de
Icon-uitvoering. Het ontwerp combineert klassieke charme met moderne details.
Binnenin is het dashboard overzichtelijk, al zijn de gebruikte materialen vrij
hard. De bediening is grotendeels logisch, maar het touchscreen vraagt wel wat
precisie.
De elektromotor levert 118 pk en 220 Nm koppel, wat zorgt
voor vlotte prestaties in de stad en op binnenwegen. Boven de 100 km/u neemt de
acceleratie merkbaar af. De topsnelheid is begrensd op 150 km/u. De batterij
heeft een capaciteit van 42 kWh (bruto), waarmee je volgens de fabrikant tot
300 kilometer kunt rijden. In de praktijk kwamen wij tot zo’n 245 kilometer,
met een gemiddeld verbruik van 17,4 kWh per 100 kilometer. In stadsverkeer is
hij zuiniger: 13,6 kWh per 100 kilometer, wat een bereik van ruim 300 kilometer
mogelijk maakt.
Opladen gaat snel: aan een snellader (DC) laadt hij met
maximaal 85 kW. Van 10 tot 80 procent laden duurt ongeveer 24 minuten.
De prijs van de Fiat 500e Cabrio Icon begint bij 32.960
euro. Standaard krijg je al veel veiligheidsassistenten mee, zoals noodremhulp,
rijstrookassistent en vermoeidheidsherkenning. Extra hulpsystemen, zoals de
Fiat Co-Driver, zijn optioneel verkrijgbaar.
Scores
Carrosserie & Kofferbakruimte
Afwerking 6,5 Gebruik 5,4 Licht en rondomzicht 5,6 In- en uitstap 6,6 Kofferruimte volume 4,2 Kofferruimte toegankelijkheid 4,0 Kofferruimte variabiliteit 5,8 Totale score Binnenruimte & Interieur
Bediening 6,7 Multimedia / connected 7,6 Ruimte voorin 6,9 Ruimte achterin 3,0 Binnenruimte (Variabiliteit) 4,0 Totale score Comfort
Veercomfort 6,2 Zitcomfort 5,4 Interieurgeluid 6,2 Verwarming / Ventilatie 6,1 Totale score Motor & Aandrijving
Prestaties 7,7 Motorloop 9,0 Versnellingsbak / Schakelen 9,1 Totale score Rijeigenschappen
Koersvastheid 6,3 Besturing 6,5 Remmen 7,3 Totale score Veiligheid
Actieve veiligheid - Hulpsysteem 7,0 Passieve veiligheid 6,9 Kinderen 5,4 Voetgangers 7,7 Totale score Brandstofverbruik & Milieu
Brandstofverbruik 9,4 Uitlaatgasemissie 8,0 Totale score
ANWB meetwaarden
| Inhaalactie 60-100km/h in 3e versnelling | 5,0s |
|---|---|
| Elasticiteit 60-100 km/h in 4e/5e/6e versnelling | - / - / - |
| Remweg vanaf 100 km/h | 34,3 m |
| Bandenmaat testauto | 195/55 R16 91V XL |
| Bandenmerk testauto | Continental Eco Contact 6 |
| Draaicirkel links / rechts | 10,0 / 10,0 |
| Actieradius | 247 km |
| Interieurgeruis 130 km/h | 70 dB(A) |
| Voertuigbreedte incl. spiegels | 1.885 mm |
| Massa rijklaar / laadvermogen | 1.370 / 360 kg |
| Inhoud kofferruimte normaal / omgeklapt / dak | 170 / 460 / 460 l |
| Maximum lichaamslengte voor | 1,95 m |
| Maximum lichaamslengte achter | 1,60 m |
| Interieurbreedte voor | 1.325 mm |
| Interieurbreedte achter | 1.215 mm |
| Hoogte laaddrempel buiten | 720 mm |
| Hoogte laaddrempel binnen | 195 mm |
| Hoogte zitting boven grond | 715 mm |
| 3 autostoeltjes achter mogelijk | nee |
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
