Testrapport* Toyota Rav4 V

Vanuit Nederlands perspectief is de Toyota RAV4 slechts één

van de vele SUV’s. In 2020 vonden ongeveer 2.000 exemplaren een koper in Nederland,

terwijl de Volvo XC40 – de populairste SUV  meer dan vier keer zoveel registraties haalde.

Maar wereldwijd ziet het plaatje er anders uit: in 2020 was de Toyota RAV4 met

zo’n 970.000 verkochte eenheden het meest gevraagde SUV ter wereld.

Wat maakt deze medegrondlegger van het SUV-segment zo

succesvol? Het antwoord proberen wij te geven in deze test. Nadat het vorige

model voor het eerst als hybride beschikbaar was, introduceert de huidige

vijfde generatie een plug-inhybride aandrijving. En die heeft het in zich: de

2,5-liter benzinemotor werkt samen met twee elektromotoren op de voor- en

achteras, goed voor een systeemvermogen van 306 pk (225 kW). Dat de prestaties

daarmee uitstekend zijn, is geen verrassing. Opmerkelijker is dat de bijna

1.900 kg zware SUV ook efficiënt omspringt met stroom en benzine – een bewijs

van Toyota’s jarenlange ervaring met hybride technologie.

Naast de aandrijving spreken ook het royale ruimteaanbod

voor inzittenden en bagage, en de uitgebreide comfort- en

veiligheidsuitrusting in het voordeel van de RAV4.

Is het dan alleen maar positief? Helaas niet. Op het gebied

van rijveiligheid zijn er duidelijke tekortkomingen. In de uitwijkproef breekt

de achterkant heftig uit en grijpt het ESP niet krachtig genoeg in. Ook de

remmen stellen teleur: bij een noodstop vanaf 100 km/u komt de RAV4 pas na meer

dan 38 meter tot stilstand.