Testrapport* Kia Sorento IV

Conclusie

Om maar meteen met de deur in huis te vallen: De Sorento plug-in hybride is niet voor iedereen met een principiële afkeer van verbrandingsmotoren. Je moet kiezen voor een puur elektrische auto. Dat komt omdat de Sorento geen elektrische verwarming heeft en de verbrandingsmotor laat draaien op momenten dat het buiten koel is om het interieur behaaglijk warm te houden. Het nadeel is dat er geen lokale uitstoot is, dus de warmte moet ergens vandaan komen als het nodig is. Aan de andere kant behoudt het elektrische rijbereik zelfs in de winter grotendeels op peil en filtert het uitlaatsysteem aan boord de verontreinigende stoffen. Het verbruik van de benzinemotor is net zo laag als dat van een standkachel en de werking ervan is praktisch alleen te herkennen aan de toerenteller, omdat die zachtjes en geruisloos zoemt.

Dit subtiele zoemen verandert wanneer de turbobenzinemotor in hybride modus werkt en er vermogen wordt gevraagd. Dan is het duidelijk hoorbaar en uiterlijk bij 4.000 tpm behoorlijk luid - nog een effectieve manier om te voorkomen dat de bestuurder het vermogen van het 265 pk sterke systeem gebruikt en om een discreter tempo aan te nemen. Dat is sowieso wat de grote SUV prefereert, met zijn vele voorzieningen en talloze assistenten. Er is veel ruimte en het interieur is prachtig ingericht. In de bagageruimte zijn tegen meerprijs zelfs twee extra zitplaatsen beschikbaar, waardoor de Sorento de ultieme gezinsauto is.

De plug-in is ook zeer geschikt voor de vele korte ritten die het gezinsleven met zich meebrengt, omdat deze ritten grotendeels elektrisch kunnen worden afgelegd. Dit is zeker belangrijk: Een laadpaal thuis, anders heeft de plug-in geen zin. KIA rekent net geen € 61.000,- voor de geteste variant.

Scores

• Carrosserie & Kofferbakruimte

  Afwerking	7,2
  Gebruik	6,4
  Licht en rondomzicht	6,6
  In- en uitstap	7,3
  Kofferruimte volume	8,6
  Kofferruimte toegankelijkheid	7,1
  Kofferruimte variabiliteit	7,5
  Totale score	7,2 ANWBScore

• Binnenruimte & Interieur

  Bediening	7,5
  Multimedia / connected	7,4
  Ruimte voorin	7,7
  Ruimte achterin	7,6
  Binnenruimte (Variabiliteit)	6,7
  Totale score	7,5 ANWBScore

• Comfort

  Veercomfort	6,4
  Zitcomfort	7,4
  Interieurgeluid	6,8
  Verwarming / Ventilatie	7,9
  Totale score	7,1 ANWBScore

• Motor & Aandrijving

  Prestaties	7,8
  Motorloop	7,4
  Versnellingsbak / Schakelen	7,7
  Totale score	7,7 ANWBScore

• Rijeigenschappen

  Koersvastheid	7,2
  Besturing	7,2
  Remmen	7,5
  Totale score	7,3 ANWBScore

• Veiligheid

  Actieve veiligheid - Hulpsysteem	9,4
  Passieve veiligheid	7,2
  Kinderen	7,3
  Voetgangers	5,4
  Totale score	7,7 ANWBScore

• Brandstofverbruik & Milieu

  Brandstofverbruik	5,8
  Uitlaatgasemissie	6,2
  Totale score	6,0 ANWBScore

ANWB meetwaarden