Testrapport* Audi A3 IV (8Y)

Terwijl de Volkswagen Golf al in zijn achtste generatie zit,

is de Audi A3 pas toe aan de vierde. Dat komt omdat Audi deze modelreeks pas in

1996 is begonnen – maar wel met veel succes.

De huidige Audi A3 Sportback ziet er moderner en

futuristischer uit dan ooit. Vooral het lichtontwerp valt op, maar ook de

strakke carrosserie maakt indruk. De binnenkant sluit daar goed op aan.

Althans, op het eerste gezicht. Wie het vorige model kent, ziet wel dat er

vernieuwing is, maar schrikt van de goedkope afwerking van de kunststoffen. De

materialen voelen niet meer zo luxe aan. Waar de vorige A3 nog degelijk en

stevig aanvoelde, lijkt het nieuwe model vooral functioneel – zonder passie

afgewerkt.

De A3 Sportback is wel ruim genoeg en technisch goed

uitgerust. Hij heeft alle gebruikelijke rijhulpsystemen en een moderne digitale

uitrusting met allerlei handige functies. Het rijgedrag is stabiel, veilig en

comfortabel, vooral met de optionele adaptieve schokdempers. De motor is

krachtig genoeg voor dagelijks gebruik en werkt goed samen met de automatische

versnellingsbak met dubbele koppeling.

Wat wel tegenvalt, is het motorgeluid. Tussen 4.000 en 5.000

toeren per minuut klinkt hij opvallend brommerig – dat past niet bij het

premium imago van Audi. Ook de bediening is even wennen. De meeste functies

zijn logisch geplaatst, maar het regelen van het volume via een klein

aanraakvlakje is gewoon onhandig. Je denkt al snel: dit is vast goedkoper dan

de oude, perfect werkende draaiknop. En dat gevoel krijg je op meer plekken in

het interieur.

Dat is jammer, want met iets meer aandacht had het interieur

veel chiquer kunnen zijn. En dat zou beter passen bij de sterke technische kant

van de auto. Zeker als je bedenkt dat de vanafprijzen ruim boven de 30.000 euro

liggen – en de geteste versie zelfs bijna 45.000 euro kost.